全球穀物市場在最近一周呈現出多樣化的動態。美國大豆出口商在2024/25營銷年度向中國和墨西哥分別銷售了13.2萬和239,492公噸大豆，顯示出美國在全球市場中的競爭力。小麥市場方面，突尼斯和日本分別發佈了軟磨小麥和食用小麥的國際招標，而約旦在硬質小麥招標中未有採購。玉米和大豆的現貨基差受密西西比河水位影響而上升，運輸成本的增加對價格形成壓力。期貨市場對美國大豆加工能力擴展和良好壓榨利潤的預期作出了調整。小麥市場的波動性預計將隨着新招標的發佈而加劇，而運輸成本的上升可能抑制玉米的國際採購需求。投資者需密切關注天氣、物流和全球買家的採購策略，以應對市場的複雜性和多變性。
大豆市場分析
國際招標和銷售情況
美國農業部（USDA）報告指出，2024/25營銷年度，美國對中國的出口商銷售了13.2萬公噸大豆，對墨西哥銷售了239,492公噸。這些銷售顯示出美國大豆在全球市場中的競爭力，尤其是在中國市場的需求逐漸回升。此外，墨西哥作為主要買家，其採購量也反映出對美國大豆的持續需求。然而，未來的市場走勢將取決於天氣狀況以及全球其他主要出口國的供應情況。
基差與運輸影響
由於密西西比河水位較低，導致人們對駁船運輸速度的擔憂，這直接推高了墨西哥灣的玉米和大豆現貨報價。例如，8月裝載的CIF墨西哥灣大豆駁船出價比CBOT 11月期貨價格低8美分，至65美分左右，9月初裝船的大豆出口離岸價較期貨高出約110美分。運輸成本的上升可能對短期內大豆價格產生壓力，同時也可能增加出口成本，影響全球買家的採購決策。
豆粕市場分析
國內與國際基差
美國中西部通過卡車或鐵路交付的豆粕現貨基差大多穩定至下降，尤其是在內陸地區。與此同時，由於加拿大鐵路罷工和密西西比河的物流中斷，海灣沿岸的出口豆粕基差卻穩固上升。這種分化反映了不同地區的供需情況，尤其是出口市場對運輸成本上升的敏感性。未來幾個月，隨着美國大豆加工能力的擴展和良好的壓榨利潤預期，豆粕供應量可能顯著增加，屆時基差可能會進一步調整。
期貨市場反應
芝加哥商品交易所12月豆粕期貨（SMZ24）周二中午下跌1.30美元，至每短噸309.20美元。期貨市場的調整主要是受創紀錄的收穫預期和加工能力擴展的預期影響。這種調整反映出市場對未來供應充裕的預期，然而，隨着物流問題的潛在升級，短期內的價格波動仍然不可忽視。
玉米市場分析
現貨與基差變化
受密西西比河水位降低的影響，墨西哥灣駁船運費上漲，從而推高了玉米的現貨基差。例如，8月裝載的CIF墨西哥灣玉米駁船出價比CBOT 9月期貨高出4美分，至大約60美分。儘管基差有所上升，但中西部地區的玉米現貨基差在大多數升降機和加工廠保持穩定至弱勢，反映出市場對新作物季節的強勁供應預期。
出口市場前景
隨着墨西哥灣駁船運費的上升，出口成本也有所增加，這可能會抑制部分國際買家的採購需求。然而，由於全球市場對玉米的需求依然旺盛，尤其是在新興市場國家，玉米價格可能在短期內維持相對強勢。
小麥市場分析
國際招標動態
突尼斯國家穀物機構和日本農林水產省（MAFF）分別發佈了軟磨小麥和食用小麥的國際招標，總計約88.9萬噸。然而，約旦在其尋求12萬公噸硬質小麥的國際招標中未有採購，顯示出當前市場的不確定性以及價格上的敏感性。隨着未來幾天可能舉行的新招標，小麥市場的波動性預計將加劇。
現貨與期貨市場表現
美國南部平原的硬紅冬小麥現貨基差大多保持穩定，隨着美元走弱，期貨價格有所上漲。K.C.9月硬紅冬小麥期貨（KWU24）最終上漲6-1/4美分，至每蒲式耳5.47美元。儘管市場短期內呈現出復蘇跡象，但加拿大鐵路的罷工可能會擾亂北美的農業供應鏈，進而影響未來的小麥市場走勢。
基差的變化、運輸成本的上升，以及國際市場招標動態，均表明全球穀物市場的複雜性和多變性。尤其是在大豆和玉米市場，未來幾個月的價格走勢將取決於天氣狀況、物流運輸，以及全球主要買家的採購策略。對於小麥市場，國際招標和基差反應是觀察價格變動的關鍵因素，投資者需密切關注未來的市場動態以調整交易策略。
