智通財經APP獲悉，豐田汽車(TM.US)將于周四發布2023財年第一財季業績，根據路孚特的一項調查，由于芯片短缺和供應鏈問題，預計該公司的營業利潤將下降15%至8458億日元(64.7億美元)，不過下降幅度爲叁個季度以來最小。豐田曾叁度下調4月至6月的月度産量目標，比最初目標低10%。
與其他制造商一樣，豐田也在努力應對成本上升以及因通脹可能導致的消費需求減弱。
SBI Securities分析師Koji Endo表示，豐田去年第一季度利潤激增，但今年第一季度唯一的積極因素可能是日元疲軟。
日元在4月至6月貶值約10%，美元兌日元彙率一度觸及137，而豐田對今年日元的預測爲115。
日元疲軟通常對以出口爲主的公司有利，然而，隨着近年來日本企業更多地選擇在海外生産，部分收益已被抵消，這意味着它們海外的成本也會隨着日元貶值而上升。
面臨多重挑戰
豐田及其主要日本競爭對手日産和本田也在努力應對長期挑戰，包括汽車電氣化和自動化。
消費者對汽車的信任問題也在日本頻頻出現。豐田子公司日野汽車周二承認，它僞造排放數據的時間比之前披露的要長，或長達20年。
分析師和投資者近期關注的一個關鍵問題是，豐田能否在3月截止的2022財年維持970萬輛的全球汽車産量目標。
SBI Securities分析師Endo認爲，豐田能否達成此項目標可能取決于芯片短缺、供應鏈前景以及經濟情況等因素。但是他表示，即使經濟放緩，豐田仍積壓了大量訂單，而消費電子産品需求下降可能會使更多芯片供應到汽車生産中。
他還稱，如果豐田在第二財季不改變全年産量目標，這意味它對下半年的生産非常有信心，其目標有望最終實現。
