前言：
近日，長城汽車（601633-CN，02333-HK）公佈了2月份的產銷快報。2019年1-2月份，長城汽車累計銷售18.08萬輛，其中，2月份銷量為6.9萬輛，同比增長近18.34%。
值得註意的是，作為主打的SUV系列型號，哈弗H6和WEY豪華SUV均出現不同程度的銷量下滑。而哈弗F7則是再次銷量破萬，哈弗F7與F5的帶動下，哈弗F系列連續三個月銷量破萬，達到12,788輛，成為2月份銷量上漲的主力。
與此同時，摩根等評級機構卻對長城汽車反映冷淡。摩根士丹利發表技術研究報告，指相信長城汽車股價將會在未來15日下跌，相信此情況出現的概率介乎70%至80%。
首個銷量破500萬的SUV品牌，哈弗「強者恒強」
2018年至今，内地車市經歷了一波前所未有的調整週期。市場規模出現收縮，部分車企已經出現了下滑。
而從去年下半年開始，長城汽車開始逆市增長，全年總銷量突破100萬量。當然，作為品牌主力的哈弗系列，更是在最後四個月實現銷量連續增長，併成為中國首個銷量破500萬的專業SUV品牌。
在這其中，作為哈弗系列的領軍型號，哈弗H6一直都是穩居SUV市場銷量冠軍。儘管環比銷量下滑，2019年2月份，哈弗H6依然實現銷量25728量，累計69個月蟬聯SUV銷量排行榜第一，不愧為SUV領域「國民級神車」。
事實上，在2月份，哈弗F系列和M6成為銷售亮點。
根據2月份銷售公報，長城哈弗F7銷量再次突破一萬台。如此強勁的市場表現，除了哈弗自身品牌的吸引力外，作為一款新車型，哈弗F7所體現的品牌年輕化戰略取得了成功。此外，有著「潮派智聯SUV」之稱的哈弗F5，同樣表現不俗，組合衝擊年輕消費群體。
而註重性價比和實用性的哈弗M6在2月份同樣表現不俗。2月份，哈弗M6售出5024輛，同比增長115.6%。在車市集體寒冬的當下，作為一款老皮牌，能夠實現銷量翻番的確是有點讓人意外，不過從中也可以看出哈弗M6的競爭優勢。
在小型SUV領域，長城自主品牌的哈弗H2在2月份售出了2017輛。實力不容小觑的同時，也可以看出眼下，消費者對實用性，性價比高的SUV型號的喜愛。
與之相反，作為長城旗下的豪華品牌WEY在本月的銷量基本遭遇了腰斬。
2019年1月份，WEY系列累計銷售1萬多輛，2月份公佈的銷量僅為6205輛，而作為旗艦型號的VV7隻賣出了1013輛。堪稱慘淡。
除了哈弗品牌以外，長城汽車在皮卡、新能源汽車領域同樣表現不俗。
2月分，長城皮卡銷量達到10027台，較去年同期增長37.66%。在得到市場認可的同時，繼續穩居内地皮卡銷量冠軍的寶座。
作為長城汽車推出的新能源品牌，2月份，歐拉汽車進一步得到市場認可，累計銷量達到3280輛。其中，歐拉R1型號的銷量為1837輛，實現了「上市後，連續兩個月銷售突破千輛」。
聯合寶馬奔馳，佈局5G物聯網，發力創新
事實上，長城汽車在新能源領域的佈局由來已久，並於國際汽車巨頭開展合作。
2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團在德國簽署合資協議，成立光束汽車有限公司。值得註意的是，該項目公司名稱已核準，項目工廠平面佈局總圖已經完成，選址位於江蘇省張家港市。
與寶馬汽車合作，除了寶馬作為德係豪華品牌，在技術實力方面的企業底蘊之外，長城更看中寶馬汽車在新能源領域的技術實力和佈局。
早在上世紀末，寶馬就已經開始了氫能源汽車的研發。而作為寶馬旗下豪華新能源汽車型號，其i系列早在2011年的時候便已經設計生產並銷售。
此次，長城汽車選擇與寶馬進行合作，就是希望能夠通過與寶馬在在技術、資源和管理方面的深度合作，共同開發新一代純電動汽車平台和傳統動力汽車。加速自身品牌升級的同時，助力國家產業結構調整的大格局。
當然，除了借助寶馬技術之外，長城汽車還是需要打造自己的新能源版圖。
不僅是已推出的歐拉汽車品牌，在豪華SUV領域，長城汽車對於WEY品牌進行了深度拓展，採用具備可拓展的Pi4平台，爭取實現在新能源汽車領域的彎道超車。
此外，2019年3月，長城還與德國巴博斯汽車公司簽署戰略合作協議。，雙方將在動力總成、内外飾設計研發及整車調校等方面展開合作。
借助巴博斯汽車所擁有的世界頂級改裝工藝，長城汽車將對WEY品牌進行深度改造，實現「讓豪華觸手可及」的品牌使命。不難看出，長城汽車對於WEY品牌的重視。
當然，在時下火熱的5G技術領域，長城汽車同樣開始佈局。
1月29日，長城汽車股份有限公司與中國移動通信集團河北有限公司在石家莊簽訂戰略合作協議。未來，雙方將在大數據應用、雲計算、物聯網、企業信息化等領域深入推進合作，前瞻性的探討併推進5G在汽車製造、智能交通等領域的探索和應用。
摩根大通：目標價6元，評級「與大市同步」
儘管銷量數據和產業佈局方面令人眼前一亮，但長城汽車在資本市場的表現差強人意。
摩根士丹利發表技術研究報告，指相信長城汽車股價將會在未來15日下跌，相信此情況出現的概率介乎70%至80%。
摩根士丹力研究認為：儘管長城汽車上週公佈的2月份批發銷量同比增長18.3%，但是該行得知其零售銷售表現差過批發銷售。給予長城汽車目標價6元，評級「與大市同步」。
換言之，在投資機構看來，長城汽車2月份零售銷售的表現沒有達到預期。
不過，3月1日，哈弗正式宣佈啓動「哈弗全球銷量500萬神車下鄉補貼至高2.8萬」的钜惠活動。全係熱銷車型全部給予優惠，誠意十足。
其中，作為熱銷型號的哈弗H系列和F系列，哈弗H6、哈弗F7等明星車型在享受3000-6000元置換補貼後，優惠力度可達9200元至28000元不等。
此舉，將助力哈弗大舉拓展潛力巨大的鄉鎮市場。借助此次大幅優惠活動，哈弗品牌的口碑將會進一步得到提升，併將進一步鞏固哈弗自身的市場佔有率。
當然，長城汽車著手新零售佈局，扭轉零售終端的不理想。
在與美團、百度一起推出互聯網合作夥伴服務生態之外，2019年會推出長城車主專享的後服務折扣聯盟。2020年打造有特色和差異化的行業翹楚智能網聯服務生態，而在2030年將實現特定服務流量終身免費，實現汽車資產化等。
結語：
儘管眼下汽車行業依然有些低迷，但隨著產業升級的繼續，未來消費者對於新能源汽車以及AI技術應用的需求將會越來越大。誰能夠在5G，新能源技術方面赢得先機，誰就掌握了競爭的主動權。
當然，隨著寶馬、奔馳巴博斯等技術的加持，長城汽車已經在技術上赢得了先機，未來必將是一個非常耀眼的明星。
2017年，長城汽車入選港股百強，2018年企業更是實現了105萬輛汽車的銷量。再次入選2018年港股百強榜單的概率很大。究竟能否入選，敬請密切留意2019年5月24日（星期五），由香港財華社在深圳中洲萬豪酒店主辦的「港股100強」。