3月20日午後，吉利汽車（00175.HK）向市場交出了一份優異的成績單。
財報顯示，截至2023年12月31日止年度，吉利取得營收1792.04億元，同比增長21.1%，創歷史新高；歸母淨利潤實現微增，同比增長0.9%至53.08億元。
在產品結構優化、成本下降及規模效應的推動下，吉利汽車整體毛利率達15.3%，同比增長1.2個百分點。
從銷量數據來看，吉利汽車全年累計銷售了1686516輛，同比增長17.7%，超額完成年初設定的1,650,000輛的銷量目標。其中，新能源汽車總交付量達到487461輛，同比增長48.3%，佔吉利汽車總銷量的29%。
分品牌看，除睿藍品牌銷量增速下滑（同比下降32%至38001輛）外，其他品牌均保持向上增長態勢。
其中，豪華新能源品牌「極氪」繼續保持高增長，全年交付118,685輛，同比增長65%。吉利及領克品牌亦保持平穩增長，分别同比增長16%、22%至1309580輛、220250輛。
值得提醒的是，「銀河」作為吉利品牌旗下聚焦新能源市場的專屬系列，也取得不俗的成績。
據悉，秉著打造10萬至20萬元高價值新能源智能精品車，吉利汽車於2023年3月先後推出了銀河L7、銀河L6、銀河E8三款「銀河」系列，形成了純電+電混、轎車+SUV 的產品佈局，年内的月均總銷量已連續六個月突破10000輛，上市7個月累計總銷量達83497輛，擠入新能源中高端行列。
顯然，作為傳統車企的代表之一，吉利汽車在新能源轉型方面已取得了顯著的效果，形成了混動、純電等多元業務系列，為其未來發展奠定了堅實的基礎。
此外，吉利汽車於海外市場也不斷擴充版圖，且已見成效。
財報顯示，2023年，吉利汽車累計出口27.4萬輛，同比增長超38.3%，出口量再創新高。去年，吉利品牌在全球43個國家，完成10款產品上市；截至2023年底，吉利已在全球70個國家佈局533個銷售及服務網點，突破了歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區域的業務佈局。
當然，吉利汽車旗下品牌能取得今天的成績，離不開整個集團在生態鏈上的前瞻佈局。
去年上線的「吉利星睿智算中心」是吉利汽車生態鏈佈局中的重要一環。這個雲計算平台為智能駕駛、AI等領域提供了強大的底層算力基礎，為吉利汽車在新能源汽車領域的研發和創新提供了有力支持。
今年推出的全棧自研全場景AI大模型「吉利星睿」，則進一步彰顯了吉利汽車在人工智能領域的實力。這一大模型的推出，不僅提升了吉利汽車在智能駕駛、智能座艙等方面的技術水平，也為未來更多創新應用提供了可能。
此外，吉利汽車還在「天地一體化」衛星通信技術、NOA高階智駕、智艙、Flyme Auto車機系統等方面進行了深入佈局。這些自研生態的逐步完善，為吉利汽車旗下的車型賦予了更多先進功能和智能化體驗。
展望2024年，吉利汽車表態今年將繼續加速轉型與智能化，全年銷量目標要再增長13%達到190萬輛。此外，吉利汽車還提出要多種能源形式車型均衡發展，其中新能源汽車銷量目標，較去年所實現的總銷量增加66%以上。
在業績發佈會上，吉利汽車集團CEO淦家閱明確指出，進入2024年，中國汽車行業競爭更為激烈，淘汰賽全面開始，行業將進入整合期，重新洗牌。但吉利汽車不會簡單打價格戰，要打價值戰，保持價格優勢的前提下，給用戶更多的價值感。
在新一輪鏖戰下，吉利汽車行政總裁及執行董事桂生悅表示，有信心回到汽車民族品牌銷量第一，但還需要時間。他舉例，極氪短短兩年，就在中國30萬元以上豪華電動轎車品牌做到了第一名。在杭州，極氪的銷量就已經超過了特斯拉。
值得一提的是，2024年以來，吉利汽車已實現開門紅，於1至2月合計銷售了32萬輛汽車，同比增長55%，增速遠超大勢。