阿姆斯特丹和慕尼黑 - Stellantis N.V.和Infineon Technologies AG宣布展開合作，專注於提升電動車(EV)的電力轉換和分配。這項合作包括對英飛凌的PROFET™智能功率開關和碳化矽(SiC) CoolSiC™半導體的重要供應和產能協議。
此次合作旨在推進Stellantis的電動車動力架構，與公司提供清潔、安全和負擔得起的移動出行的願景相一致。英飛凌的PROFET™智能功率開關將取代傳統保險絲，簡化線路，並使Stellantis能夠在其車輛中率先實現智能電力網絡管理。SiC半導體預計將在Stellantis的電動車中標準化功率模組，提高性能和效率，同時降低成本。
此外，合作還將在STLA Brain分區架構中使用AURIX™微控制器，這是Stellantis軟件定義車輛戰略的一部分。雙方還將建立聯合動力實驗室，以定義未來可擴展和智能的動力架構。
Stellantis首席採購和供應商質量官Maxime Picat強調了確保半導體解決方案以支持公司電氣化未來的戰略重要性。英飛凌汽車部門總裁Peter Schiefer強調了英飛凌在推動移動出行去碳化和數字化方面的作用，通過可靠的電子設備提高汽車效率和用戶體驗。
英飛凌在汽車微控制器市場處於領先地位，已準備好滿足汽車半導體解決方案的市場需求。該公司的生產能力得到了馬來西亞世界上最具成本競爭力的SiC晶圓廠、德國德累斯頓新的智能功率晶圓廠以及與台積電和合作夥伴的合資企業的支持。
Stellantis作為全球主要汽車製造商，正在執行其Dare Forward 2030戰略計劃，旨在到2038年成為碳中和的移動科技公司。英飛凌是電力系統和物聯網領域的領導者，通過其產品和解決方案推動去碳化和數字化。
這則新聞基於Stellantis N.V.和Infineon Technologies AG的新聞稿聲明。
在其他最近的新聞中，Stellantis第三季度出貨量和收入大幅下降，首席財務官Doug Ostermann報告出貨量下降20%至115萬輛，收入下降27%至330億歐元。儘管面臨這些挑戰，Stellantis仍致力於多年產品轉型和與Leapmotor的新合作夥伴關係，以提高盈利能力和市場適應性。在政治格局方面，美國前總統唐納德·特朗普在競選中威脅，如果Stellantis試圖將工作從美國轉移到墨西哥，將對該公司的車輛徵收100%的關稅。這些是最近出現的發展，集中在這家汽車巨頭的財務表現和潛在的政治影響上。
該公司正在將美國經銷商庫存從43萬輛減少到33萬輛，目標是在2024年11月前完成，並通過與Leapmotor的合作，到2030年實現超過50萬輛的年銷量。Stellantis維持其全年5.5%至7%的調整後營業利潤率指引，預計工業自由現金流為負50億歐元至負100億歐元。該公司還正在進行產品組合轉型，以推出吸引人的產品並減少平台複雜性，調整部分2025年車型的建議零售價，以提高消費者透明度並減少對激勵措施的依賴。值得注意的是，這些發展和計劃是Stellantis策略的一部分，旨在應對當前挑戰並為更強勁的2025年做準備。
InvestingPro洞察
隨著Stellantis N.V. (STLA)通過與英飛凌科技等公司的合作推進其電動車戰略，投資者可能會發現InvestingPro的數據和提示提供了額外的有價值背景。
根據InvestingPro數據，Stellantis的市值為406.8億美元，反映了其在全球汽車行業的重要地位。公司的市盈率為2.91，表明其交易價格相對於盈利倍數較低，考慮到公司正在推進電動車技術，這可能對注重價值的投資者具有吸引力。
一個InvestingPro提示強調，Stellantis"資產負債表上的現金多於債務"。這種強勁的財務狀況對於公司投資新技術和合作夥伴關係以支持其電動車雄心可能至關重要。此外，另一個InvestingPro提示指出，Stellantis"向股東支付可觀的股息"，目前股息收益率為8.88%。這可能在公司轉型其產品線時吸引注重收入的投資者。
值得注意的是，InvestingPro為Stellantis提供了12個額外的提示，為對公司在轉向電動車過程中的前景感興趣的投資者提供了更全面的分析。
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