聖地亞哥 - LATAM航空集團今天宣布,已訂購10架波音787-9夢幻客機,並有權再購買5架飛機。這筆向Boeing [NYSE: BA]的採購凸顯了該集團致力於以更節能的飛機實現機隊現代化的承諾。
這家南美航空集團目前運營37架夢幻客機,計劃到2030年將機隊規模增加到52架。787-9型號以其燃油效率而聞名,與被替換的飛機相比,可減少25%的燃油使用和排放。這與LATAM的可持續增長戰略相一致,同時減少其環境影響。
LATAM航空集團首席財務官Ramiro Alfonsín強調了波音787的效率,表示新訂單支持航空公司的可持續增長,並使其能夠開闢新航線,如直飛悉尼的航線。該航空公司預計從2025年開始到本十年末每年至少接收兩架飛機。
波音公司拉丁美洲和加勒比地區商業銷售副總裁Mike Wilson對LATAM對787夢幻客機系列的信任表示感謝。他強調波音致力於支持LATAM的擴張,以應對不斷增長的航空旅行需求。
自2011年首次亮相以來,787夢幻客機已促成400多條新的直飛航線的開通,並為大幅減少碳排放做出了貢獻。波音2024年商業市場展望預測,未來二十年拉丁美洲的航空旅行將增長一倍以上,需要交付近2,300架新飛機。
這筆訂單來自於波音預測拉丁美洲航空市場將強勁增長的時期,預計到2043年,該地區的航空旅行將以每年5%的速度增長,機隊規模也將顯著擴大。
本文中的信息基於波音公司的新聞稿聲明。
在其他近期新聞中,Boeing Co.已啟動50億美元的股票發行和9000萬股普通股的發行。這些行動旨在加強公司的財務狀況,以應對諸如長期工人罷工和維持投資級信用評級等持續挑戰。該公司還通過出售普通股和可換股債券籌集了超過150億美元,此前機械師拒絕了他們解決罷工的提議。
除了這些財務操作外,波音正在考慮出售其太空業務,包括與NASA相關的業務。這一潛在的剝離行動發生在航空航天行業在太空板塊面臨挑戰和機遇之際。
在勞工方面,波音員工正尋求恢復傳統的養老金計劃,這可能會給公司的財務狀況帶來壓力。公司拒絕恢復之前的養老金結構,是為了控制長期養老金負債。
這些是反映波音應對複雜挑戰的最新發展。公司的財務操作由一個金融機構聯盟指導,包括Goldman Sachs & Co. LLC、BofA Securities、Citigroup和J.P. Morgan。儘管做出了這些努力,信用評級機構警告稱,如果波音不解決其到期債務問題,其評級可能會被下調。
InvestingPro 洞察
雖然LATAM航空集團訂購波音787-9夢幻客機表明對波音產品的信心,但這家航空巨頭面臨著重大挑戰。根據InvestingPro數據,波音在截至2023年第三季度的過去十二個月內的收入為732.9億美元,同期收入增長下降3.25%,令人擔憂。
InvestingPro提示指出,波音"可能難以支付債務利息"並且"毛利率較低"。這些因素可能會影響波音長期履行大訂單和保持盈利能力的能力。該公司截至2023年第三季度過去十二個月的毛利率僅為3.62%,反映出其面臨的財務壓力。
儘管LATAM訂單帶來了積極消息,但波音的股價一直承壓。一個InvestingPro提示指出,"股價波動相當大",且公司"股價接近52週低點"。這種波動可能歸因於航空航天行業的持續挑戰和波音的內部困境。
值得注意的是,InvestingPro為波音提供了12個額外的提示,為對公司前景感興趣的投資者提供了更全面的分析。鑑於航空航天行業的複雜性和波音目前的處境,這些洞察可能特別有價值。
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