週四，德意志銀行重申對美國航空(NASDAQ:AAL)的買入評級和14.00美元的目標價。該航空公司第三季度的表現超出了該行的預期，調整後稅前收入為2.71億美元，稅前利潤率為2.0%。這一數字遠高於該行預測的8,900萬美元和0.7%的稅前利潤率。因此，美國航空公布的調整後每股盈利(EPS)為0.30美元，不僅超過了德意志銀行預估的0.10美元EPS，也超過了彭博社一致預期的0.14美元EPS。
美國航空在第三季度實現了約136億美元的創紀錄總收入，同比增長1.2%，比德意志銀行的預測高出約2.25億美元。儘管總單位收入同比下降2.0%，但表現好於預期的2.5%至4.5%的下降。該航空公司還報告運力增長3.2%，符合2%至4%增長的指引。
本季度的總調整後營業支出約為130億美元，比德意志銀行預期高出2,700萬美元。不包括燃料的調整後可用座位英里成本(CASM-ex)為13.4美分，同比增長2.8%，處於預期1%至3%增長範圍的中點。
展望2024年第四季度，美國航空預計總可用座位英里(ASMs)將同比增長1%至3%，單位收入預計下降1%至3%。該航空公司的CASM-ex預計同比上升4%至6%。美國航空還提供了燃料成本指引，預計平均價格為每加侖2.20美元至2.40美元。第四季度的非營業支出預計約為3.5億美元。整體而言，該季度的調整後營業利潤率預計在4.5%至6.5%之間，每股盈利為0.25美元至0.50美元，相比之下德意志銀行預估為0.08美元，彭博社一致預期EPS為0.30美元。
在其他近期新聞中，由於強勁的旅行需求和改善的定價能力，美國航空集團公司提高了2024年每股盈利(EPS)展望。修訂後的EPS預測現在範圍為1.35美元至1.60美元，高於此前預估的0.70美元至1.30美元。這是在夏季旅行季節航空座位供應過剩導致機票價格下降之後。為應對這一情況，美國航空和其他美國航空公司採取了減少運力增長的策略。
然而，美國航空也因處理殘障乘客相關問題而被美國運輸部處以5,000萬美元的創紀錄罰款。這是航空業史上最大的殘障保護違規罰款。作為交收的一部分，美國航空需要在未來三年內支付2,500萬美元。
隨著中東局勢緊張升級，美國航空與其他國際航空公司一樣，對其航班時刻表進行了重大調整，影響了往返該地區的服務。TD Cowen也調整了對美國航空股票的展望，將目標價從7.00美元上調至9.00美元，同時維持對該股的持有評級。這是因為該公司預計航空公司將在本週晚些時候公布第三季度業績，對第三季度和第四季度的預期都較低。
儘管有這些發展，美國航空報告淨虧損1.49億美元，或每股0.23美元，相比去年同期5.45億美元或每股0.83美元的虧損有所改善。該航空公司的總營業收入略有增長，增長1.2%，達到136.5億美元。
InvestingPro 洞察
美國航空最近的表現，正如德意志銀行的分析所強調的，與InvestingPro的幾個關鍵洞察相一致。該公司第三季度創紀錄的136億美元總收入反映在InvestingPro的數據中，顯示過去十二個月的收入為534.5億美元。這一強勁的收入數字凸顯了美國航空在客運航空業的突出地位，這是一個InvestingPro提示，強化了該公司的市場實力。
考慮到InvestingPro觀察到該公司在過去十二個月內未能盈利，航空公司超出盈利預期的能力尤為值得注意。然而，一個令人鼓舞的InvestingPro提示顯示，分析師預測公司今年將實現盈利，這與德意志銀行報告中的積極展望相一致。
InvestingPro數據還顯示，美國航空在過去一個月（16.21%）和三個月（26.16%）內有強勁回報，這可能反映了投資者對好於預期的季度業績的樂觀情緒。這些指標，結合公司的前瞻性指引，表明美國航空的財務軌跡可能正在改善。
對於尋求更全面分析的投資者，InvestingPro為美國航空提供了8個額外的提示，提供了對公司財務健康和市場地位更深入的理解。
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