週一，德意志銀行重申對ViaSat（NASDAQ:VSAT）股票的持有評級，目標價為22.00美元。該公司的分析是在機上連接市場最近發展之後進行的。競爭對手Starlink上週在巴黎世界太空商業週（WSBW）上宣布，其合約飛機數量約為2,500架，包括目前在役的飛機和待交付的飛機。
最近與United Airlines的合約據信為Starlink的組合增加了約1,000架飛機。在此之前，Starlink在7月與WestJet達成協議後披露了超過1,000架飛機的合約。分析師表示，Starlink報告的數字可能包括較小的商務和區域噴氣機，並舉例提到JSX的Embraer 135。
相比之下，ViaSat目前在役的飛機數量更多，達3,750架，另有1,460架在待交付名單中。在更廣泛的市場背景下，Intelsat有約3,000架在役飛機。幾年前，Panasonic報告了約2,300架在役飛機。值得注意的是，這些數字並不包括商務噴氣機。
展望未來，德意志銀行預計Starlink可能會繼續吸引目前使用傳統系統的航空公司，這可能會影響到Panasonic等供應商。Starlink的策略包括利用其高速服務和具有競爭力的價格，以及簡化天線安裝以將飛機停機時間縮短到不到一天。
在其他最近的新聞中，Viasat Inc.經歷了一系列重大發展。該通信公司宣布發行12.5億美元的優先擔保票據，旨在贖回部分2026年到期的現有票據。Viasat還獲得了1.53億美元的合同，為美國陸軍的Blue Force Tracker計劃提供工程和網絡現代化服務。
在財務方面，Viasat報告其收入增長三倍至45億美元。這一增長發生在Shawn Duffy的領導下，她將在卸任CFO後繼續擔任首席會計官。Gary Chase將接任CFO一職，他擁有來自Delta Air Lines和Barclays Capital的豐富經驗。
在股票市場上，摩根大通將Viasat從增持降級為中性，這是在United Airlines決定將超過1000架主線飛機從當前的機上連接（IFC）供應商（包括Viasat）轉移到新供應商Starlink之後。這一決定可能導致Viasat的預計損失。
在戰略合作夥伴關係方面，Viasat與Airbus Defence and Space以及阿塞拜疆國家衛星運營商Azercosmos建立了聯盟。與Airbus的合作將為西班牙國防部的Airbus C295海上巡邏機配備Viasat的GAT-5530寬帶終端，而與Azercosmos的合作旨在擴展阿塞拜疆及周邊地區的衛星服務。
最後，Viasat的股東批准了對公司1996年股權參與計劃的修訂和重述，將可發行的總股份增加到59,401,000股。董事會還批准了2024年就業誘因獎勵計劃，旨在吸引新人才。
InvestingPro洞察
隨著ViaSat（NASDAQ:VSAT）在機上連接市場面臨競爭動態，來自InvestingPro的洞察揭示了一幅細微的財務圖景。ViaSat背負著大量債務，這是投資者應該考慮的一個因素，尤其是在評估公司維持市場地位的技術和基礎設施投資能力時。儘管如此，該公司擁有較高的股東收益率，截至2023年第一季度，其市淨率低至0.32，這表明市場可能低估了其資產相對於股價的價值。
從表現角度來看，ViaSat的股票經歷了高價格波動，過去一個月表現不佳，一個月價格總回報率為-25.5%。然而，分析師預測公司今年將實現盈利，這可能預示著財務健康和股票表現的潛在轉機。截至2023年第一季度，ViaSat的市值為16.3億美元，過去十二個月的收入增長率達到67.71%，顯示出公司的規模和增長軌跡。不過，值得注意的是，該公司不派發股息，這可能會影響注重收入的股東的投資決策。
如需更深入的分析，InvestingPro提供了額外的提示和指標，可以進一步為投資決策提供參考。對於那些有興趣探索更多洞察的人，可以在InvestingPro上找到關於ViaSat的10個額外InvestingPro提示。
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