最新數據顯示，2023年11月21日 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 1796 點，創3天最低，較前值跌1.16%，創2023年11月08日以來最大跌幅，且為連續第2天下跌。
其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1969 點，較前值漲2.82%，海岬型運費指數(BCI)報2586 點，跌4.47%，超靈便型船運價指數(BSI)報1232 點，漲1.23%。
波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特製圖表：
海岬型船舶的平均日收入，通常運輸 150,000 噸貨物，鐵礦石和煤炭等大宗商品下跌 997 美元，至 21,450 美元。
鐵礦石期貨連續第二個交易日上漲，新加坡基準指數觸及八個月高位，因市場情緒高漲。
巴拿馬型船舶的平均每日收入，其中通常運載約60,000至70,000噸煤炭或穀物貨物上漲 487 美元，至 17,722 美元。
船舶經紀人聯合公司周一在一份周報中表示，「在太平洋市場，噸位需求穩定，在所有主要航線上，支持強勁的費率上漲。」
德國南部萊茵河部分河段仍然關閉航運。本月大雨後，水位下降。當局表示，可能周二晚些時候才能重新開放。
