FX168財經報社(北美)訊 加拿大的Trans Mountain石油管道擴建項目（TMX）將在明年初開始，這一項目將使原油從艾伯塔省運輸到加拿大太平洋沿岸的供應量幾乎增加三倍。這一舉措將改變北美的石油供應格局，原本主要供應給美國中西部和墨西哥灣沿岸的煉油廠和出口商的原油流向將發生重新定向。
該項目的啓動可能會使美國中西部的煉油廠額外多支付2美元/桶的費用，因爲它們位於加拿大現有主要石油出口路線上。分析師表示，受益於優惠原油的煉油廠包括BP、西格諾石油（Citgo Petroleum）、埃克森美孚（Exxon Mobil）和科克兄弟工業（Koch Industries）的弗林特希爾斯資源（Flint Hills Resources）。
一位卡爾加里的石油交易員表示：「他們將與那些不再經過他們地區的原油進行競爭。」「市場將不得不重新調整。」
加拿大政府擁有的228.1億美元TMX項目計劃長期以來備受爭議，該項目於明年初開始運輸原油，儘管由於開工前最後一刻提出的擬議路線變更，可能會使該項目面臨長達9個月的延遲。
一旦投入運營，加拿大將能夠額外運送59萬桶/日原油到太平洋港口，以供應美國西海岸和亞洲的煉油廠，預計長期內對重負荷硫原油的需求將上升。
根據能源信息管理局數據，自2019年以來，加拿大一直向美國中西部地區提供全部原油進口，這使得加拿大的石油生產商在管道擁塞或破裂時容易受到嚴重的價格折扣或「大宗交易」的影響。
運輸加拿大380萬桶/日原油出口到美國的主要管道運營商恩橋（Enbridge）預計，TMX投入運營後，其Mainline系統的原油流量可能會減少30萬桶/日。
去年12月，TC能源（TC Energy）的62.2萬桶/日Keystone管道發生泄漏，導致加拿大重質原油與美國原油的差價超過33美元/桶，是其典型差價的兩倍多。
擁有更多的加拿大出口管道能力意味着在艾伯塔省的存儲中心Hardisty的原油瓶頸問題應該不會經常發生，從而降低了價格波動，並使其更加穩定。
「在過去的十年裏，美國中西部地區通常每一兩年就能經歷一次那種大宗交易，」《商品背景》通訊創始人羅裏·約翰斯頓（Rory Johnston）表示，「現在這種可能性較小。」 TMX的啓動可能會使中西部的煉油商每桶原油的成本增加「一兩美元」。
TMX還將降低從墨西哥灣沿岸進行的加拿大原油「再出口」的可行性，壓制了近年來該趨勢的增長，並增加了加拿大原油運往中國的發貨量，Kpler美洲地區主要石油分析師馬特·史密斯（Matt Smith）表示。
Kpler的數據顯示，迄今爲止，今年已有超過20萬桶的加拿大原油從美國墨西哥灣沿岸再出口，而2019年這一數字約爲7.3萬桶/日。目前，中國是這些加拿大再出口的主要目的地，今年8月份進口了19.4萬桶/日。8月份接收了194,000桶/日。
史密斯補充說，重質加拿大原油仍將流入美國墨西哥灣，供該地的煉油商使用，該地區還可能看到墨西哥灣沿岸的拉美原油被TMX原油所替代。