幾周前,國際能源署(IEA)報告稱,6月份全球石油需求達到1.03億桶/天的歷史最高水平。IEA表示,經濟合作與發展組織(OECD)成員國的經濟增長好於預期、中國石油消費(尤其是石化生產)激增,以及夏季航空旅行強勁,推動了需求走強。IEA預測,8月份需求可能再創新高,全年平均需求仍有望達到1.022億桶/天,創下年度最高水平。
看來這個石油財富滾滾的日子屈指可數了。外媒預測,全球石油需求將持續增長僅四年,將在2027年達到4900萬桶/天的峰值,然後進入末期衰退。據報道,電動汽車、不斷改善的燃油效率和共享出行是石油行業最大的克敵,到2040年,預計電動汽車將取代驚人的2000萬桶/天的石油需求,高於目前的200萬桶/天。
多年來,電動汽車愛好者一直不缺不切實際的預測,他們預測電動汽車革命將給石油行業帶來啟示。
其中包括斯坦福大學的經濟學家Tony Seba,他宣稱到2030年電動汽車將抹去全球石油行業,而市場分析師Akshat Rathi則公開聲稱:「每輛F-150閃電將永遠摧毀50多桶的石油需求。」F-150閃電是福特的電動版福特-150卡車。與此同時,早在2016年,外媒就預測,電動汽車將引發全球石油危機。
不難看出,為什麼這些電動汽車押注者一直對他們的預測如此狂熱。交通運輸行業佔全球石油需求的近60%,其中乘用車和卡車消耗了最大的份額。由於汽車製造商推出引人注目的新車型、電池技術的改進、政策支持和更多的充電基礎設施,電動汽車銷量正在飆升。電氣化也開始蔓延到道路運輸的新領域。
不可否認,電動汽車的迅速普及對全球石油需求來說是個壞消息,但現實情況可能遠沒有Seba等分析師所說的那麼糟糕。據外媒估計,目前電動汽車每天取代了150萬桶的石油需求,佔道路燃料總需求的3%。但是,關於電動汽車增長軌跡的預測眾說紛紜,因此很難估計該行業對未來石油需求的影響有多大。
外媒報道,到2030年,在美國銷售的乘用車中,電動汽車將佔到一半以上。到2030年,電動汽車在乘用車總銷量中的滲透率預測處於從低點11%到高點63%的範圍內,而2050年的預測範圍從31%到近100%。這些預測的下限表明,石油需求從最小到逐漸轉移,而上限表明,石油需求的破壞相當嚴重。
在碳約束預測中,預計到2050年乘用車石油需求將從目前的約2500萬桶/天下降到300-600萬桶/天。然而,大多數其他預測認為,到2050年乘用車的石油需求將處於1000萬桶/天至2000萬桶/天之間。
布倫特原油連續日線圖
北京時間8月31日16:42,布倫特原油連續報85.40美元/桶