美國的柴油短缺正在從東北部蔓延到東南部，東北部一些地區甚至已經開始限油。
據燃料供應商曼斯菲爾德能源公司稱，缺油情況正在迅速惡化，目前要求客戶提前72小時預約提貨。
該公司還提到，在最緊張的地區，燃料價格已經比市場平均水平高出30-80美分，並稱美國田納西州面臨著特別嚴峻的挑戰。承運人有時不得不去多個碼頭尋找柴油供應，而這會延遲燃料交付並限制當地的貨運能力。
柴油作為卡車等運輸車輛以及供暖設備的主要燃料，是社會和家庭必不可缺的能源之一。柴油短缺和進一步的價格上漲將增加美國家庭的預算，成為通脹的新主力選手。
運輸接近滿負荷
美國東南市場的主要柴油供應渠道，Colonial管道近來已接近滿負荷運行，這條管道正將柴油、取暖油等燃料源源不斷輸往東南地區。
Colonial管道是美國最大的成品油管道系統。該管道長約8850公里，起訖點分別位於美國德克薩斯州和紐約，每天管道的輸送量大約為300萬桶成品油。
但根據最新的時間表，最近一批能源要到11月3日才會完全抵達亞特蘭大，並將在一周后才能到達紐約港地區。而紐約雖然能夠有幾批來自海外的柴油，但其也要到本月底才能到達。
分析師稱，原本低於汽油價格的柴油價格在今年冬天可能飆升，兩者價差將進一步擴大。
而作為柴油的主要應用場景，卡車、鐵路和船隻及通過這些工具進行貨運的商品，從食品到傢具用品等的價格都將會上漲。
Opis全球能源分析主管Tom Kloza表示，此前汽油價格的上漲讓美國公眾瘋狂，柴油對通脹的影響較為隱蔽，但通過運費和附加費的形式出現將導致更加巨大的影響。
煉油能力不足
據美國能源信息署EIA數據，截至10月24日，美國柴油價格達到5.341美元每加侖，同比上漲了43.8%。截至10月14日當周，美國餾分油(包括柴油和取暖油)庫存為1.062億桶，比近五年的平均水平低約20%，相當於沒有了全美26天的供應量。
凱投宏觀高級經濟學家Andrew Hunter對此表示，供應的限制部分原因是俄羅斯能源被美國拒之門外，但過去美國煉油能力下降也是主要原因。
Kloza警告，如果到11月底還不能建立庫存，美國將進入糟糕的境地。尤其是冬天很寒冷的話，家庭取暖使柴油的需求進一步上升。
此外，Kloza預測，如果冬季比預期的更冷或是歐洲能源危機「爆發」，柴油價格可能在未來幾個月內突破年內創下的歷史最高點每加侖5.816美元。
他還指出，目前柴油短缺是全球性的，全球庫存正處於1982年以來的最低水平，而當時的人口比現在少了約35億。因此，今年短缺帶來的痛苦將更加明顯。
文章來源：財聯社
