美東時間周日（7月3日） ，全球最大的獨立石油貿易商維多能源集團(Vitol Group)表示，全球燃料成本飆升已經開始對全球石油消費需求造成破壞，不過，中國的經濟復蘇有望從另一方面支撐需求。
高油價已開始破壞需求
維多集團亞洲業務負責人穆勒(Mike Muller)表示，全球消費者正受到汽油、柴油和其他石油產品價格上漲的衝擊。
「有非常明確的證據表明，高價已經造成了經濟壓力，有些人稱之為需求破壞，」穆勒表示，「不僅僅是石油(的價格)，還有液化天然氣(的價格)。」
今年，美國成品油價格已達到創紀錄高位，其它多數國家的成品油價格也大幅上漲，導致通脹加劇。
上周美國能源信息署(EIA)公布的報告顯示，美國汽油需求四周滾動均值已經跌至2014年以來(除2020年以外)的季節性最低水平，油價居高不下和經濟表現不佳是主要影響因素。CIBC私人財富管理公司高級能源交易員Rebecca Babin表示，汽油需求放緩可能是高油價開始影響消費者的跡象。
美國原油價格年初至今累計上漲了近45%至每桶110美元左右——這在很大程度上是因為俄烏衝突以及西方實施制裁導致俄羅斯石油供應中斷。然而，由於多年來煉油廠投資不足導致的全球閑置煉油產能短缺，精鍊油價格的漲幅甚至比原油價格的漲幅還大。
美國的原油裂解價差(crack spread)——即煉油廠原材料和產品的價格差——已經升至每桶50美元，為本世紀平均價差的3倍。上周五，埃克森美孚公司宣布，其第二季度煉油業務利潤躍升至55億美元。
「煉油利潤率已經升至沒人曾預料到的水平，」穆勒表示，「外界的共識似乎是，他們不可能再提高了。」
中國經濟復蘇將持續支撐石油需求
他同時認為，如果新冠疫情對中國的影響逐步減弱，中國的經濟活動和石油需求將繼續復蘇，燃料價格有可能繼續保持在目前的水平。
維多公司首席執行官拉塞爾·哈迪(Russell Hardy)上個月曾表示，他預計到2022年底，中國的石油消費量將增加100萬桶/天。
穆勒還預計，儘管中國的獨立煉油企業有能力提高產量，但中國短期內不會大幅增加燃料出口配額。
加拿大皇家銀行首席大宗商品策略師克羅夫特(Helima Croft)上周也提出過類似觀點，稱隨着中國經濟從新冠疫情的影響中恢復，預計對於原油需求將持續增強，這將進一步加劇了緊缺的情況。
文章來源：財聯社
