周二(6月21日)布油期貨收高0.52美元,或0.5%,報每桶114.65美元。交易員們相信,即使全球經濟陷入萎縮,供應緊張仍將支撐油價上漲。
美聯儲和其他央行的抗通脹行動加劇了市場動蕩,加大了經濟增長放緩的可能性。BOK Financial交易高級副總裁Dennis Kissler稱,美國可能在幾個月內出現經濟衰退的想法讓交易員緊張。但目前看來,由於短期需求仍然強勁,最近的拋售可能已經過頭了。
上周這兩大指標合約都錄得了周跌幅。對於美國原油來說,這是八周以來的第一次周線下跌,而對於布蘭特原油來說,這是五周以來的首次。瑞穗銀行能源期貨主管Robert Yawger說:「有一些人入市來抄底,或者他們希望是市場的底部。」
在緩和消費者所承受的壓力上,美國總統拜登面臨著更大的政治挑戰,他表示希望在本周決定是否暫停徵收聯邦汽油稅。周一,美國總統拜登說,關於是否暫停聯邦汽油稅的決定可能在本周作出。此前美國財政部長耶倫表示,美國還在與加拿大和其他盟國進行談判,通過對俄羅斯石油實施價格上限,進一步限制俄羅斯的能源收入。
塔吉特CEO Brian Cornel認為,拜登總統提出的一項潛在的汽油稅減免政策,並不是解決全美司機面臨的汽油價格上漲問題的真正辦法。我們面臨著典型的供需挑戰。汽油稅假期只會刺激需求,對增加供應沒有任何作用。所以這是一個暫時的,幾乎是一個微型的刺激,但現在是從根本上改變燃料和交通的供需曲線的時候了。
在供應方面,專家們一直認為,美國煉油能力相對不足是阻礙該國增加供應的一個關鍵因素。國際能源論壇(IEF)秘書長Mc Monigle稱,只有沙特和阿聯酋這樣的產油國能夠增產石油,它們之間大約有200萬桶的閑置產能,而美國的產量增長低於預期。今年以來,布油價格已上漲約50%,而隨着市場趨緊,成品油價格也觸及多年高位。
2022年下半年,原油市場價格將走高,波動性也將增加。隨着亞洲國家恢復疫情封鎖,同時航空燃料需求復蘇,供應可能會緊張。當目前的增產計劃在8月份到期時,歐佩克+可能會增加產量。該組織已經任命了一位新秘書長,這是一個改變政策的機會。變化即將到來,現在還不清楚是什麼變化。
美國近月合約期貨的50日移動均線觸及2008年以來的最高點,布倫特期貨50日移動均線觸及2013年以來的最高點。
(美油日線圖)