隨着歐洲日益依賴美國能源，以彌補俄烏衝突造成的供應中斷，六年多來首次出現由超級油輪將美國原油運往西班牙的現象。
跟蹤數據顯示，4月中旬，超級油輪Solana號將其200萬桶原油中的一部分運往西班牙畢爾巴鄂港，隨後在德國威廉港和荷蘭鹿特丹港卸貨。Solana號在駛往歐洲之前，在墨西哥灣接收了美國原油。
從歷史上看，運往歐洲的美國原油絕大多數都是由容量在60萬至100萬桶之間的中小型油輪完成的，而非通過容量達200萬桶的超級油輪，後者在長距離航線上更受歡迎，例如從美國到亞洲。
歐洲極其依賴俄羅斯原油，數據顯示，2021年，俄羅斯占歐盟石油進口的27%。但在俄烏衝突升級之後，歐洲買家日益避開俄羅斯石油，並轉向美國原油以填補這一供應缺口。
不過，由於內部意見始終得不到統一，歐盟直到現在也未能出台俄羅斯石油禁令。近期，歐盟方面表示，將很快提出對俄羅斯的第六套制裁方案，其中包括「某種形式的石油禁運」，措施可能包括逐步淘汰俄羅斯石油，或對超過一定價格上限的出口產品徵收關稅。
分析公司Vortexa首席經濟學家David Wech指出，超級油輪將越來越多地「用於向歐洲運送美國原油，因為歐洲大陸的買家尋求最大限度地替代俄羅斯原油」。
媒體彙編的數據顯示，今年已經有四艘超級油輪在美國和歐洲之間運輸石油，而去年同期只有一艘。自美國於2015年12月結束石油出口禁令以來，Solana號是第一艘抵達西班牙的美國超級油輪。
超級油輪在歐洲買家中逐漸受到歡迎，尤其是在歐洲主要的煉油和儲存中心鹿特丹。德國在2020年和2021年接收了幾大批貨物后，也開始成為一個關鍵目的地。Vortexa表示，德國將在5月接收2022年第二艘裝載美國石油的超級油輪。
文章來源：財聯社
