FX168財經報社(香港)訊 澳大利亞航運數據顯示,昆士蘭州海波因特港(Hay Point)在面對貿易禁令環境下,罕見向中國運出18萬噸煤炭,引起期貨市場投資者高度關注。新南威爾士州紐卡斯爾港(Port of Newcastle)也恢復7.5萬噸動力煤運往中國,而滯留中國港口的貨船也出現清關跡象。
香港南華早報援引分析人士所指,澳大利亞礦工們都希望中國至少在夏季發電高峰期之前,取消對澳大利亞動力煤的非官方禁令。中國港口于10月就出現澳大利亞貨船滯留的情況,但隨后幾個月里,中國海關讓貨船停靠并基于人道主義,先將船員們能下船避免受到影響。
提供海上數據的Wood Mackenzie Vesseltracker指出,澳大利亞海關記錄到昆士蘭州海波因特港向中國出發的18萬噸煉焦煤。而值得注意的是,煉焦煤用于煉鋼,動力煤則用于發電。大宗商品調查機構Argus還追蹤到運抵新南威爾士州紐卡斯爾港的7.5萬噸動力煤貨物,已經被送上貨船運往中國廈門和鲅魚圈港口。
Argus分析師喬·克拉克(Jo Clarke)提到運送到中國的煤炭貨物,他表示已經觀察到2月份有部分貨船停靠中國港口,但當時是基于人道主義讓船員下船,而非卸貨動作。但另名駐上海分析師Jingtai Lun則補充稱,已經有部分中國買家猜測,中國港口可能會清關部分運抵的澳大利亞煤炭貨物,旨在應對夏季煤炭需求的增長。
但澳中貿易理事會在聲明中提醒道:“中國企業與消費者正試圖尋找線索,而且他們絲毫不掩蓋與澳大利亞的政治現狀。隨著時間的推移,這將造成影響,因為企業和消費者正將目光投向其他地方。”
如果澳大利亞煤炭出口持續受到中國封鎖,分析師認為這將進一步推高煤炭價格。要知道,目前煤炭與鐵礦石等其他大宗商品同樣,在中國和全球大流行后的刺激性復蘇帶動下,煤炭價格正急劇上漲,本周達到每噸230美元的價位。
摩根士丹利在分析報告中提到,中國的物價上漲主要是由于進口商品成本上漲,將在下半年逐漸降低,而無需中國當局采取任何緊張措施。
澳大利亞國立大學教授Shi Xunpeng長期研究中澳關系,他表示,煤炭禁令仍然是兩國關系的癥結,但目前投資者更需要關注的是,中國政府正積極推動達成2060年碳中和目標,這也意味著兩國需要就減少煤炭貿易做好準備。
他補充道:“澳大利亞將不得不為低碳時代的新常態做好準備,亞太地區都正在追求低碳目標,不單單是中國,還有韓國和日本。”
能源顧問公司伍德·麥肯齊(Wood Mackenzie)通過研究表明,煤炭出口商已經感受到中國政府對環境責任的審查壓力,此外隨著碳稅和煤炭價格不斷上漲,煤炭交易在時間推移下可能會再次受到抑制。
Wood Mackenzie研究主管羅賓·格里芬(Robin Griffin)還指出,碳稅對成本影響較小,高炭價顯然更容易損害到高排放煤炭礦山的利潤。煤炭生產的融資正在縮減,澳大利亞麥格理銀行(Macquarie)上周宣布,將在2024年停止為煤炭項目提供融資。