分析師表示，Spirit AeroSystems的估值繼續受到波音收購條款的影響。終端企業價值對EBITDA（EV/EBITDA）倍數維持在10倍。InvestingPro分析顯示，該股票目前被高估，更多關鍵指標和見解可在全面的Pro研究報告中獲得，該報告對此股票和其他1,400多隻美國股票進行了深入分析。
分析師的立場和目標價反映了預期與波音的交易條款將繼續是決定Spirit AeroSystems市場價值的關鍵因素。
分析師表示，Spirit AeroSystems的估值繼續受到波音收購條款的影響。終端企業價值對EBITDA（EV/EBITDA）倍數維持在10倍。InvestingPro分析顯示，該股票目前被高估，更多關鍵指標和見解可在全面的Pro研究報告中獲得，該報告對此股票和其他1,400多隻美國股票進行了深入分析。
分析師的立場和目標價反映了預期與波音的交易條款將繼續是決定Spirit AeroSystems市場價值的關鍵因素。
分析師表示，Spirit AeroSystems的估值繼續受到波音收購條款的影響。終端企業價值對EBITDA（EV/EBITDA）倍數維持在10倍。
InvestingPro分析顯示，該股票目前被高估，更多關鍵指標和見解可在全面的Pro研究報告中獲得，該報告對此股票和其他1,400多隻美國股票進行了深入分析。分析師的立場和目標價反映了預期與波音的交易條款將繼續是決定Spirit AeroSystems市場價值的關鍵因素。
在其他近期新聞中，Spirit AeroSystems已從空中客車獲得了總額為1.07億美元的無息信用額度。這筆資金將用作各種空中客車項目的預付款，並確保產品的持續交付。協議規定，從信用額度中提取的金額以及相關的還款義務將在兩家公司之間概述的交易完成後由空中客車或其附屬公司之一承擔。
Spirit AeroSystems還宣布了與其即將與波音公司合併相關的高管薪酬重大變更。原定於2025年歸屬的某些基於時間的限制性股票單位（RSUs）現將於2024年12月為部分高管歸屬，包括總裁兼首席執行官Patrick M. Shanahan。此舉旨在抵消合併完成後可能出現的重複支付。
此外，Spirit AeroSystems最近報告第三季度收入為14.7億美元，每股淨虧損4.07美元。該公司還宣布對約700名員工實施臨時休假。
此文章由人工智能協助翻譯。更多資訊，請參閱我們的使用條款。