（作者：潘奕衡）
Investing.com–本周，美股開始進入財報季。全球著名航空公司達美航空 (NYSE:DAL)將於1月13日週四美股盤前發佈財報。目前，市場預計達美航空Q4營收為91.4億美元，上年同期為39.7億美元;每股收益為0.12美元，上年同期為每股虧損2.53美元。
業績回顧
達美航空在三季度業績超過市場預期，實現扭虧為盈。
財報顯示，達美航空三季度營收為91.54億美元，是去年三季度30.62億美元的三倍。
雖然收入比2019年的同期相比下降了27%。
與此同時，在運營成本方面，得益於政府的撥款救助，以及在其他各運營層面上的成本降低，三季度達美航空總運營成本為69.49億美元，與2019年同期相比，下降了34%。
此外，達美航空稅前利潤為15.32億美元，淨利潤為12.12億美元，比去年同期的-53.79億美元相比，足足增加了66億美元。雖然比2019年同期下降了19%，但在達美航空的歷史上，仍處於前列。
三季度，達美航空的淨利率高達13.2%，在疫情期間更是令人驚訝不已。
同美國其他航空公司相比，達美航空的業績更是令人讚歎，在營收、淨利潤、EPS等方面均遙遙領先。
其他航空公司公佈財報的時間略晚于達美航空，美國聯合航空公司 (NASDAQ:UAL)將於1月19日美股盤後發佈財報，西南航空 (NYSE:LUV)將於1月27日發佈財報，美國航空 (NASDAQ:AAL)將於1月28日發佈財報。達美航空的財報將成為行業的前瞻指引，具有重大的參考意義。
疫情和極端天氣的雙重打擊
奧密克戎毒株近期在美國加速傳播，全美範圍新冠確診病例激增。根據約翰斯·霍普金斯大學的統計資料，截至2021年12月31日，美國過去7天平均日增新冠確診病例超過38.6萬例，再創歷史新高，這相當於平均每1秒就有4.5名美國人確診。過去幾天來，美國已至少四次打破了這一數值的紀錄。
根據美國疾控中心預測，未來三周內可能還會有超過42000名美國人死於新冠。
毫無疑問，不論政府會不會選擇封鎖並限制出行，疫情都會對人們的出行造成重大影響。
去年耶誕節期間，本身是出行旅行的旺季。但是由於奧密克戎病毒的快速傳播，全球數千架次的航班遭到取消。僅從平安夜到耶誕節後一天，全球就有6000多個航班遭到取消。達美航空取消了4155個航班中的374個航班；美聯航4000多個預定航班中的115個航班；西南航空最少，取消了3600個預定航班中的50個航班。
此外，幾個月來，美國航空業一直面臨著勞動力短缺的問題，奧密克戎變異病毒的迅速傳播導致眾多機組人員感染，加劇了航空公司的人員短缺。
最近，一波未平，一波又起。奧密克戎還在肆虐，美國近期又遭到了極端天氣的襲擊。受極端天氣的影響，新年第一天，美國又有數千個航班被取消或延誤。
自平安夜(12月24日)以來，美國航空公司已經累計取消了超過2.2萬架次航班。這些班次包括始發地或目的地機場在美國境內的航班。
疫情和天氣的雙重打擊或令剛剛盈利的達美航空再度陷入困境。
油價高位震盪
整個四季度，油價呈現沖高回落，然後反彈的走勢，一度沖高至85美元的高點，不過整個季度收盤僅上漲0.39%，雖然漲幅不大，但是油價一直保持在高位，航空公司的燃料成本一直居高不下。
甚至還有很多分析師預測油價將在今年達到100美元/桶。
股價逆勢上揚
與航班大面積取消和寒冷的暴風雪天氣不同，達美航空的股票市場卻依舊火熱。
在運輸行業中，達美航空是表現較好的股票之一，過去30天內上漲了約5%，相比之下，美國標準普爾500指數漲幅為2.3%。
很大一部分原因是華爾街上調了達美的評級。其中美國銀行的分析師將該股評級由“中性”上調至“買入”，目標價由46美元上調至48美元，較當前41.51美元的價格還高出15.6%。
美國銀行看好的理由是達美航空強勁的資產負債表和股票被稀釋的可能性有限等因素。另外，還讚揚了達美航空相對于同行的運力調整能力，以及較低的估值，並稱，對於達美航空而言，由於預期任何運力的增加都可以幫助該公司恢復疫情前每股收益7美元的水準。
因此，此次財報投資者不僅要關注達美的基本面能否持續改善，還應重點關注其運力的變化情況，受疫情和油價的影響情況，以及管理層對未來的指引是否樂觀等。
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