Investing.com – 今年伊始，鈀的表現非常搶眼，甚至一度創下每盎司3000美元以上的歷史新高。
由於鈀廣泛應用於汽車的三元催化器中，而今年汽車晶片的緊缺導致鈀的需求下降，迄今為止，鈀的價格已經下跌了近32%。
鉑作為柴油汽車排放淨化器的重要金屬，在今年的表現也好不到那裡去，2021年的降幅超過14%。
Hebba Alternative Investments週一在一篇文章中表示:“從一些最新資料來看，汽車生產的最糟糕時期似乎已經過去。”
這位元投資經理指出，儘管這兩種金屬的情況沒有恢復正常，但未來的情況將沒有第三季那麼糟。
Hebba表示，儘管全球汽車生產有所改善，但鈀的投機性空頭仍在持續，這令他感到意外。
Hebba 說道：“我們一直在跟蹤汽車製造商和他們的前景,似乎大多數人都認為最艱難第三季度已經過去，生產開始加快。 例如，豐田汽車公司 (NYSE:TM)其 12 月的生產將在七個月內首次按計劃進行。 ”
Hebba表示，隨著產量的增加，汽車製造商有很多地方需要彌補，以使庫存恢復到更正常的水準，這對任何與汽車相關的金屬，包括鉑金和鈀金來說都是非常有利的。而週二鈀價低於1,685美元，處於一個非常有吸引力的價格點。
因此，他認為明年可能是鈀金的豐收年。
Hebba表示，大量投機性空頭頭寸可能導致市場出現戲劇性逆轉。對於汽車生產商來說，2022年可能是具有歷史意義的一年，因為汽車庫存將從10年來的低點開始重建。 鈀價隨時可能上漲，因為汽車採購經理會在2022年產量增加之前購買。
他指出，這些汽車公司的採購經理可能會趁著價格較低的時候盡可能多地購買這些金屬，特別是如果價格開始上漲的話。
美國在2021年9月對鈀金的進口量尤其強勁，為21.3萬盎司，低於2020年9月的17.8萬盎司和2019年9月的24.1萬盎司。
此外，鈀的淨進口量也高於2019年疫情爆發之前，為15.1萬桶，而2019年為14萬桶(2020年僅9,000桶)。
鈀金和鉑金的技術面較為疲弱。skcharting.com的首席技術策略師蘇尼爾·庫馬爾·迪克西特(Sunil Kumar Dixit)表示，鈀金的長期月度圖表顯示，其價格表現疲軟，遠低於上月的低點。 
Dixit指出，鈀在連續七個月下跌之後，出現極度超賣，似乎還沒有觸底的跡象。隨著2021年日曆接近尾聲，他預計鈀現貨價格將延續下跌走勢，並測試1585美元，若在此得到支撐，則可能反彈至50個月移動平均線的1835美元位置。
極度超賣的RSI目前處於6.96/9.79，暗示在2022年的前幾個月可能出現反轉。
但是，如果鈀金未能突破1,835美元，可能會跌破1,500美元，並觸及1,350美元。
所以，鈀金空頭回補和多頭重返市場，需要在守住關鍵1,585美元支撐。
Dixit表示，鉑金的前景也不容樂觀，儘管現貨價格高於9月的低點893美元。
中短期圖表上的RSI超賣可能會導致鉑金在5個月均線973美元和10個月均線1004美元上方經歷一些空頭回補，並重新測試布林帶中軌1010美元和100個月均線1025美元。
鉑金交易商將對893美元的9月低點持謹慎態度。 若突破這一水準，鉑金價格將繼續下跌至778美元。
相反，若鉑金價格維持在100個月均線1025美元上方，可能會在較長一段時間內將上行空間擴大至1240美元。
免責聲明: 為了保持中立，作者Barani Krishnan引用了許多他人的觀點，這些觀點可能是不一致的，Barani沒有持有文中所提及的任何商品和證券頭寸。
【歡迎關注Facebook/@Investing.com中文網以及Twitter/@HkInvesting，分享更多新鮮觀點！】
決策分析：美聯儲每次會議都會更鷹一些？美元喜上眉梢、金融市場嚴陣以待
美聯儲勢將放鷹？美元漲聲歡迎 美元、歐元、英鎊、日元、澳元最新操作建議
（翻譯：潘奕衡）