Investing.com – 拼多多 (NASDAQ:PDD)與國美零售 (HK:0493)聯手，讓整個電商界都炸開了。
周日晚間，拼多多宣布，公司認購國美零售發行的2億美元可轉債，同時雙方將達成全面戰略合作關系：國美零售商品將上架拼多多，品牌大家電將接入拼多多“百億補貼”計劃；另壹方面，國美旗下安迅物流、國美管家兩大服務平臺，也將同時成為拼多多物流和家電後服務提供商。
對於拼多多來說，這筆2億美元的交易不虧。回顧拼多多前面兩個季度的財報，就可以發現，與國美的合作有望解決拼多多關鍵的兩大痛點。
國美3C產品全上架，拼多多的客單價有救了？
壹是，拼多多與主要競爭對手的用戶數已經逐漸接近，但每用戶平均收入（ARPU）卻仍然可能有著1/8到1/7的差距。
四季度銷售旺季，拼多多活躍買家的年化平均支出同比增長52.6%，達1720元，較前四個季度75%至95%的增幅明顯回落。如果與京東 (NASDAQ:JD)比較，後者的年化人均消費金額則達到了5761元。
反映在GMV上，四季度拼多多的GMV估計增速只有81.4%，首次跌破了100%。有了用戶增速和用戶規模，提高ARPU成為拼多多的當務之急。
在3C深耕多年的國美或能助拼多多壹臂之力，畢竟3C產品的特點就是客單價高。京東就是最好的例子。2019年，國內家電行業線上零售市場同比增長4.2%，市場份額達到38.7%，反觀線下家電市場是負增長的；而從各零售商的市場占比來看，京東穩居頭部，占比22.4%，蘇寧占18.1%，天貓占11.7%，國美占4.9%。京東的客單價高，很重要的壹個原因就在於家電產品。
而且，要提高ARPU，豐富商品品類、提升用戶信用度，這兩者缺壹不可。國美雖然近年來已經式微，市場份額被蘇寧侵蝕，連續三年錄得虧損，但對於用戶來說，國美的品牌信用度還在，加上全品類商品的上架，即既能補家電短板，又能提升用戶好感，對拼多多來說怎麽看都不虧。
安迅物流，或能彌補拼多多的物流短板
二是物流問題。拼多多在物流方面的弱勢眾所周知，體驗絕對談不上好，而物流又是影響電商平臺在消費者心目中形象的壹個重要因素。
與京東的自建物流、阿裏 (NYSE:BABA)的菜鳥聯盟相比，拼多多的物流全部依靠第三方快遞公司，主要是菜鳥聯盟的通達系。拼多多不太可能自建物流，因為重資產需要大投入，而拼多多還要燒錢培養用戶；而三通壹達又掌握在阿裏的手中，多少容易受到掣肘。
擺在拼多多面前的選擇並不多，與有資源優勢的公司達成聯盟是其中之壹。
這次，國美旗下的安迅物流將成為拼多多物流的提供商，為拼多多平臺商家提供覆蓋全國的中大件物流、倉儲和交付服務。據悉，安迅物流的服務範圍涵蓋31個省級行政區，超過700個地/縣級城市及超過2800個區/縣，並且於全國各地超過4.5萬個四級鄉鎮均有完整配送網絡。
去年下半年，國美內購自家物流，旨在提高物流時效、服務水平和人員調配。這壹次與拼多多的合作，國美也強調了線下門店實現半徑3公裏內即買即送的能力。
與國美的安迅物流聯盟，對於拼多多而言至少是壹個可以有所期待的解決方法。
寫在最後
至少從設想來看，牽手國美有望提高拼多多的客單價，並彌補物流短板。不過，到實際操作層面，雙方還要面臨協同成本的問題。最後這個組合能為拼多多帶來多大的效益，我們且行且觀察。
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