- FOMC會議前，本週美國非農數據備受關注；
- Mobileye首次公開募股（IPO）前，英特爾股票值得關注；
- 多重利空施壓，嘉年華郵輪或持續虧損。
Investing.com - 由於對利率上升、通貨膨脹飆升和經濟增長放緩的擔憂揮之不去，華爾街股市上周五再迎暴跌，為這個9月的殘酷行情畫上了句號。
華爾街主要股指連續第三周下跌：藍籌股道瓊斯工業股票平均價格指數下跌2.9%，基準標普500指數和以科技股為主的納斯達克綜合指數分別下跌2.8%和2.7%。截至整個9月，道瓊斯指數下跌8.8%，標準普爾500指數下跌9.3%，納斯達克指數下跌10.5%。
預計本周，華爾街又將迎來多事的一周，而市場將會繼續權衡美聯儲未來幾個月激進的緊縮計劃，將給市場帶來的影響。
經濟數據方面，最重要的將是週五公佈的美國9月非農就業報告，就業數據料將穩步增長，但較8月的強勁增長放緩。
與此同時，還會有少數幾家公司在第三季度財報季之前，率先發佈財報，包括星座品牌Constellation Brands (NYSE:STZ)，ConAgra Foods (NYSE:CAG), Lamb Weston (NYSE:LW), 李維斯Levi Strauss (NYSE:LEVI), 以及Tilray (NASDAQ:TLRY)等。
不管市場走向如何，我們本週仍將來關注一隻可能會有較好表現的個股，以及規避另一隻或將下跌的個股。
值得關注的個股：英特爾
儘管目前英特爾(NASDAQ:INTC)的股價呈下跌趨勢，但我相信英特爾股票在未來一周是一個不錯的選擇。
據美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission)上周五晚些時候提交的檔顯示，英特爾的自動駕駛部門Mobileye已提交首次公開募股(IPO)申請，尋求在納斯達克上市，股票代碼為「MBLY」。需要注意的是，Mobileye為自動駕駛汽車生產關鍵晶片和處理器。
讓Mobileye上市是英特爾首席執行長Pat Gelsinger領導下的、公司整體戰略的一部分，該戰略旨在扭轉和改革英特爾的核心業務。英特爾此前曾表示，在向代工業務擴張的過程中，將利用上市Mobileye獲得的資金建造更多半導體工廠。
根據提交給SEC的文件顯示，英特爾將通過持有持有B類股票（每股擁有10張投票權）的方式，來保留對Mobileye的完全控制權；同時，公司出售的A類股票，每股只有1張投票權。
此外，Mobileye還計劃在其董事會中加入四名與英特爾有關聯的成員，包括擔任Mobileye董事會主席的Pat Gelsinger。
儘管文件中沒有包括這些股票的目標價格和發行數量，但消息顯示，英特爾可能會在IPO中為Mobileye尋求300億美元的估值。
需要注意的是，2017年，英特爾以約153億美元的價格收購了以色列的Mobileye，該公司迅速成為英特爾最寶貴的資產之一。該子公司的銷售增長強勁，收入從2019年的8.79億美元提高到2020年的9.67億美元，再到2021年的13.9億美元。與此同時，運營損失從2019年的3.28億美元減少到去年的7500萬美元。
然而，英特爾的股價在最近幾個交易日連續創52周新低，上周五收於25.77美元，為2015年8月以來的最低水準。按照目前的估值，這家總部位於加州聖克拉拉的半導體公司的市值約為1,058億美元。今年以來，英特爾的股價已經下跌了50%，投資者越來越擔心這家半導體製造商的未來前景。
英特爾曾被廣泛認為是電腦處理器行業無可爭議的領導者，但近年來，它的市場份額一直在被台積電(NYSE:TSM)、AMD(NASDAQ:AMD)和英偉達(NASDAQ:NVDA)等競爭對手蠶食。
需要規避的個股：嘉年華郵輪
我們預計嘉年華(NYSE:CCL)的股價在經歷了上周五跌至30年低點後，將再次經歷艱難的一周，因為投資者擔心一些基本面和宏觀經濟逆風的負面影響，仍然在困擾著這家世界上最大的郵輪。
這家苦苦掙扎的郵輪運營商上周發佈了糟糕的第三季度財務報告，虧損超出預期，而且收入也出現了萎縮，這兩項數據都令市場大失所望。
嘉年華自2020年第二季度以來，幾乎每個季度都出現虧損，而且所有的季度虧損都超出預期。眼下， 公司的營收已連續10個季度低於預期，而且，該郵輪公司還預計第四季度將出現虧損，並警告稱預訂量低於歷史區間，價預訂格預計也將維持在較低的水平，這進一步加劇了人們對其前景的擔憂。
另一個影響這家虧損郵輪公司的負面因素是其龐大的債務負擔，以及它可能需要籌集更多資金來支付不斷飆升的利息支出的風險越來越大——截至第二季度末，嘉年華的債務約為340億美元，而其賬面上的現金和現金等價物為70.7億美元，反映出燃料、食品、勞動力成本上升和票價降低的負面影響。
另外，公司還必須應對經濟放緩和潛在的衰退，這是由於美聯儲提高利率以遏制不斷飆升的通貨膨脹，這可能會拖累消費者對郵輪的需求。
嘉年華郵輪的股價上周五下跌23%，收於7.03美元，為1992年10月15日以來的最低收盤水準。周五的大幅下跌使嘉年華的市值蒸發了約25億美元，使這家郵輪巨頭的估值降至了87億美元的水平。
嘉年華的股價已接近1987年IPO時，每股約4美元的發行價，今年迄今已跌去一半以上，跌幅達65%，表現明顯遜於大盤。
更令人擔憂的是，嘉年華的股價比2021年6月疫情後的峰值31.52美元低了78%。而在新冠疫情到來之前，該股在2020年1月的交易價格在50美元左右。
信息披露：本文作者在撰寫本文時，通過持有ProShares Short S&P500 (NYSE:SH)、ProShares Short QQQ (NYSE:PSQ)空倉做空美國標準普爾500指數和纳斯达克100指数。
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（翻譯：李善文）