Investing.com – 最近幾天，美國的汽油價格略有下降，但仍然很高，讓拜登政府感到絕望。
眼看11月的中期選舉臨近，這種情況可能會對民主黨不利，但到目前為止，拜登政府諸如釋放原油儲備等的各種政策都收效甚微。 
以下是白宮正在考慮的其他政策，以及交易員應該知道這些變化的可能性有多大，以及它們可能對市場產生什麼樣的影響。
1. 召見能源企業CEO
7家石油公司的首席執行官將參加在白宮舉行的會議。 受邀者包括英國石油公司 (NYSE:BP)、雪佛龍公司 (NYSE:CVX)和菲力浦66公司 (NYSE:PSX)的首席執行官。
拜登政府可能會在這次會議上採取具體措施，緩解對於新的石油和天然氣鑽探和運輸的監管。
作為回報，石油公司高管需要承諾增加產量。 拜登政府也有可能利用這個機會進一步譴責石油行業，並要求首席執行官們證明他們在2022年第一季度賺取的350億美元利潤的正當性。
如果是前者，則意味著美國的石油產量增加，這將是石油市場的利空信號。如果是後者，則將是石油市場的利多信號。因為，石油業界將拜登政府視為敵人，在這樣的情況下，他們將對擴大石油生產保持謹慎態度。
2. 汽油稅暫停
拜登政府要求國會暫停徵收聯邦汽油稅三個月，並呼籲各州政府同時暫停徵收各州的汽油稅。
聯邦汽油稅每加侖只有18美分，但各州的平均汽油稅是54美分。 對許多消費者來說，這些行動可能會導致汽油價格每加侖下降近1美元。
儘管這將暫時壓低油價，但並不會對油價產生實質性影響。 事實上，有跡象表明，這一政策甚至可能導致油價走高。
由於汽油價格高企，汽油消費減少，汽油市場的緊張局面得到了緩解。 雖然政策可能導致汽油價格下降，但供應並沒有同時增加，所以可能會出現汽油需求上升而供應跟不上的情況。
這將推高汽油和石油價格，可能會使減稅政策失效。
3. 對石油公司徵收暴利稅
這是一項還未被國會通過的提案，它必須得到眾議院和參議院的通過，然後才能由總統簽署成為法律。
總統很可能會支援這項立法，因為他多次批評石油公司賺取太多的利潤。 然而，這一政策很難實現拜登政府降低通脹的目標。
如果說有什麼實質影響的話，那就是油價會持續走高，因為在美國經營的石油公司用於勘探和生產的資金將會減少，這將進一步阻止產量的增加。
4. 恢復原油出口禁令
美國曾禁止原油出口達40年之久，直到2015年奧巴馬總統解除禁令。 這幫助美國石油生產商出口美國煉油廠無法加工的輕質低硫原油，並進口更多重質高硫原油，以此來優化運營。
2021年11月，美國原油出口量為300萬桶/天。 如果禁止出口，美國國內的石油和汽油價格也不會下降。因為，如果美國的原油從全球市場上消失，全球油價就會上漲。
5. 禁止石油產品出口
拜登政府暗示，正在考慮全面或部分禁止石油產品出口。 這將是前所未有的。 即使在美國禁止原油出口時，石油產品仍在出口。
拜登政府繼23日與石油企業的首席執行官進行會談後，還計畫與美國主要煉油企業的首席執行官進行會談。 在這次會議上，煉油商將敦促拜登政府不要推進這一政策。
他們認為，雖然柴油、汽油和航空燃油會暫時充斥美國市場，但也可能導致中長期供應短缺，因為煉油企業會削減產量，以適應只供應美國的需求。
美國每天出口約600萬桶的成品油，是全球成品油的主要市場。 全球供應中斷將導致國際油價上漲。
6. 暫停鐘斯法案
《鐘斯法案》是一項法律，要求在美國港口之間運輸的貨物必須使用在美國建造、由美國公民或美國永久居民擁有和經營的船隻。
這包括石油產品，鐘斯法案是東海岸石油產品價格高於應有水準的一個原因，尤其是在懸掛美國國旗的船隻短缺的情況下。
鐘斯法案在颶風過後經常被暫停，以便迅速向受影響地區供應汽油和柴油。
現在暫停《鐘斯法案》可以通過降低運輸成本和消除一些運輸瓶頸來説明降低東海岸的汽油和柴油價格。 這可能不會影響全球石油價格，但可能有助於降低消費者的成本。
7. 投機者、生產商、煉油商和外國公司的幕後壓力
隨著11月中期選舉的臨近，我們無法預測白宮可能會施加什麼樣的壓力，也無法預測白宮可能會提供什麼樣的支援。
距離選舉日還有四個多月的時間，白宮現在已經絕望了。 我們可以假設，如果價格沒有大幅下降，政府可能會更加絕望，並願意在9月或10月達成協議。
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（翻譯：潘奕衡）