公司 | 名稱 | 交易所 | 板塊 | 產業 | 市值 | 市盈率 | 市盈增長比 | 最新成交價 | 日變動(%) | 公允價值 | 公允價值上升 | 公允價值標誌 | 分析師目標價 | 上升(分析師目標) | 整體穩健度 |
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Tesla | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £1.05兆 | 198.3x | -3.47 | GBX 33,480.90 | 4.5% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Toyota Motor | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £1,936.34億 | 9.4x | 0.82 | GBX 1,546.11 | 0.8% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Daimler L | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £468.43億 | 5.5x | -0.2 | GBX 4,925.88 | -0.8% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Volkswagen L | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £420.12億 | 4.1x | -0.34 | GBX 8,463.35 | 0.4% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Bayerische Motoren Werke | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £410億 | 4.7x | GBX 6,572.58 | -1.4% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | |||
Ford Motor | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £323.04億 | 11.3x | -0.27 | GBX 825.73 | -0.4% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Fiat Chrysler Automobiles NV | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £297.07億 | 2.8x | -0.09 | GBX 1,079.13 | 1% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Compagnie Generale Michelin | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £198.19億 | 12.5x | -0.63 | GBX 2,801.06 | -0.5% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Continental | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £115.02億 | 13.7x | -0.92 | GBX 5,722.48 | -1.2% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Renault L | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £111.42億 | 9.6x | -0.17 | GBX 4,146.83 | -0.4% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
LKQ Corp | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £78.38億 | 13.9x | -0.55 | GBX 3,020.70 | -2.9% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
蔚來汽車 | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £73.22億 | -3x | -0.19 | GBX 351.48 | -1.1% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Autoliv DRC | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £60.55億 | 12x | 0.29 | GBX 7,927.84 | -2.7% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Volvo Car AB | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £54.32億 | 4.4x | 0.16 | GBX 183.70 | -4.1% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Schaeffler | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £33.94億 | 28.2x | GBX 362.77 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | |||
Inchcape | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £26.50億 | 10.8x | 0.45 | GBX 675 | -0.7% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Freni Brembo | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £25.08億 | 11x | -3.99 | GBX 1,033.99 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Valeo SA | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £21.98億 | 10.8x | -0.27 | GBX 903.59 | -1.9% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Faurecia SA | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £16.63億 | 10.1x | 0.02 | GBX 854.28 | -1.9% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Compagnie Plastic Omnium SA | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £13.21億 | 9.7x | 19.2 | GBX 912.79 | -0.3% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Aston Martin Lagonda | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £9.86億 | -4.6x | GBX 105.50 | -2.7% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 上漲28.9% | 升級至Pro+ | ||
Dowlais Plc | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £9.64億 | -1.7x | 0 | GBX 72 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 上漲12.5% | 升級至Pro+ | |
TI Fluid | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £9.60億 | 13.2x | 0.09 | GBX 195 | -0.1% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 上漲2% | 升級至Pro+ | |
Nokian Tyres | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £9.28億 | -401.5x | -4.31 | GBX 673.72 | -0.1% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Piaggio & C | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £6.40億 | 11.3x | -0.35 | GBX 181.22 | -0.9% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Saf Holland SA | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £6.29億 | 9.8x | 2.79 | GBX 560.04 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Ab Dynamics | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £3.94億 | 40.5x | -3.38 | GBX 1,710 | -1.7% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 上漲40.4% | 升級至Pro+ | |
Mahindra and Mahindra | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £3.19億 | 28.2x | 4.59 | GBX 2,773.95 | 0.9% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 上漲14.4% | 升級至Pro+ | |
ElringKlinger AG | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £2.51億 | -29x | 0.16 | GBX 398.72 | -0.8% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Semperit Holding | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £2.41億 | 17.1x | 0.04 | GBX 1,176.93 | 2.6% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
MGI Coutier | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £1.76億 | 6.3x | -0.24 | GBX 660.35 | -0.5% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Kendrion | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £1.34億 | -39.8x | 0.32 | GBX 869.32 | -0.9% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Kongsberg Automotive | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £1.12億 | -3.8x | 0.13 | GBX 12.11 | 3% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Grammer AG | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £6,736.28萬 | -1x | 0.04 | GBX 460.24 | -4.3% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Nikola | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £5,381.78萬 | -0.1x | -0.02 | GBX 755.58 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
CT Automotive | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £2,576萬 | 4.2x | 0.02 | GBX 35 | -4.1% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Tan Delta Systems | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £1,428萬 | -10.3x | GBX 19.50 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | |||
Surface Transforms Plc | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £534萬 | -0.1x | 0 | GBX 0.41 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Autins Group | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £382萬 | -3x | 0.08 | GBX 7 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
DG Innovate | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £206萬 | -0.4x | 0.02 | GBX 0.02 | 0% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | ||
Ideanomics | 倫敦 | 消費類(週期性) | 汽車和汽車零組件 | £1.61萬 | -0x | GBX 3.22 | 555.6% | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ | 升級至Pro+ |