隨著波音公司發布11月商用飛機交付數據，其股價上漲了4.9%。這家航空巨頭在當月交付了13架商用飛機，較去年同期的56架大幅減少。這slight下降緊隨上個月14架飛機的交付，與11月5日結束的為期七週的罷工coincide。
公司最近恢復了其暢銷機型737 MAX的生產，此前曾在上週報告停產。波音計劃將737的月產量提高到38架，以期在今年前三個季度大量現金流出後恢復收入。這種提高產量的push發生在美國聯邦航空管理局的嚴格scrutiny之下，尤其是在今年1月阿拉斯加航空公司一架737 MAX 9飛機在飛行中ejected艙門塞的事件之後。
波音還準備在未來幾天在其Everett工廠重啟其他機型的生產，包括767、777和777X。位於南卡羅來納州的Boeing 787生產未受罷工影響，一直持續進行。
公司對恢復運營採取了謹慎的態度，強調質量、安全和員工培訓，這反映在11月較低的交付數字上。當月的交付包括九架737、兩架777貨機和兩架787-9。United Airlines是接收方之一，接收了三架飛機，包括兩架737 MAX和一架787。
相比之下，在2008年11月上一次罷工結束後，波音僅交付了四架飛機。11月，公司報告了49個總訂單，但面臨14個取消，導致34個737訂單和15個為美國空軍KC-46項目準備的767訂單。德國公司TUI取消了14個訂單，選擇從BOC Aviation租賃，這使波音淨獲得20個新的737 MAX訂單。
今年迄今為止，波音已獲得427個總訂單和370個淨訂單，考慮到取消和轉換。根據會計準則調整後，淨訂單為191個。相比之下，波音的歐洲競爭對手Airbus在11月交付了超過80架飛機，這是本月早些時候報告的。
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