美國最高法院週一選擇不審理優步和Lyft兩大叫車巨頭對加州訴訟提出的挑戰。該州代表司機提出索賠，聲稱這些公司錯誤地將司機歸類為獨立承包商而非員工，可能需要為他們支付最低工資、加班費和其他員工保護。
優步和Lyft此前對下級法院允許州檢察長和勞工專員繼續進行訴訟的決定提出上訴。這些公司認為，聯邦法律應該阻止各州代表已同意通過私人仲裁而非法庭解決爭議的個人提起訴訟。這一論點涉及美國超過6000萬名接受包含仲裁協議的服務條款或產品註冊的工人和消費者。
相關訴訟最初由加州於2020年提出。2023年，該州上訴法院裁定不利於優步和Lyft，隨後加州最高法院拒絕了他們的上訴。
爭議的核心在於司機是否應該獲得聯邦和州工資法律規定的員工福利和保護。優步和Lyft堅持認為他們的司機是獨立承包商，這允許更大的靈活性，但也意味著他們無權獲得員工所享有的某些福利。
儘管存在這種法律爭議，優步和Lyft一直積極倡導州級措施，使他們能夠繼續將工人視為承包商，同時提供某些福利。7月，加州最高法院維持了2020年經選民批准的一項措施，該措施得到了兩家公司的支持，允許這種做法。
此外，6月，優步和Lyft同意為麻薩諸塞州的司機實施每小時32.50美元的最低工資，並支付1.75億美元以解決該州檢察長提出的類似錯誤分類指控的訴訟。
司機分類問題已導致美國數千名司機對這些公司提起訴訟。然而，確定性裁決很少，許多案件由於大多數司機簽署的仲裁協議而被轉交仲裁。
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