一場重大的法律戰已在倫敦展開，飛機租賃公司正與保險公司就因烏克蘭入侵後實施制裁而滯留在俄羅斯的飛機命運展開激烈爭論。這場於週三開始的審判涉及可能高達數十億美元的索賠。
全球最大的飛機租賃公司AerCap的律師Mark Howard在開庭當天表示，西方擁有的飛機和發動機從俄羅斯返還已無現實期望，實際上可視為已損失。預計將於年底結束的這起案件，將成為愛爾蘭和美國其他類似訴訟的關鍵指標。
倫敦的這起訴訟特別聚焦於約140架飛機和一些發動機，初始價值高達47億美元。然而，在與俄羅斯以較低價格達成一些交收後，估計價值已降至約30億美元。租賃公司正尋求根據"或有和佔有"保單獲得賠償，該保單涵蓋廣泛風險，包括飛機的損失或損壞，以及特定戰爭風險條款。
AerCap正就其全險保單索賠20.6億美元，或者作為替代方案，根據其戰爭風險保單索賠12億美元，具體取決於與俄羅斯的進一步協議。Dubai Aerospace Enterprise (DAE)對22架飛機、1台發動機和1件設備的索賠價值為7.378億美元。Merx Aviation就6架飛機索賠1.84億美元，Falcon就2架飛機索賠4,340萬美元，而KDAC Aviation Finance則就1架飛機提出2,150萬美元的索賠。
保險公司，包括AIG、Lloyd's、Chubb和Swiss Re，反駁稱沒有證據表明飛機已被毀壞或損壞，租約不再有效，或者保單不涵蓋導致飛機無法返還的情況。
此外，租賃公司還對再保險公司提起了單獨的法律訴訟，其中一些再保險公司已在3月份失敗地嘗試將案件轉移到莫斯科。他們還就仍滯留在烏克蘭的飛機提出索賠。
這場法律糾紛的結果將產生重大影響，因為租賃公司和保險公司都面臨巨大的財務風險。法律事務所Fladgate的合夥人Garbhan Shanks強調了這些索賠的複雜性和高風險性。雙方都急於避免財務責任，航空和保險業將密切關注這場審判的結果。
Reuters為本文做出貢獻。
此文章由人工智能協助翻譯。更多資訊，請參閱我們的使用條款。