美國商務部週一宣布了一項提議，旨在禁止中國互聯汽車技術，這是拜登政府為抵制中國電動車在美國影響力的重大舉措。此措施將成為對抗潛在低價中國電動車湧入的有力工具，這些電動車可能會對全球汽車行業造成衝擊。
該禁令涵蓋硬件和軟件，並將普遍適用，影響中國企業在中國境外生產的車輛，包括可能在墨西哥或歐洲設立的工廠。這項提議不僅針對含有中國零部件的車輛，還延伸到互聯汽車技術，可能影響中國公司在其他國家生產的汽車。
對中國汽車行業有深入了解的顧問Michael Dunne認為，這是美國官員的一個"強有力的聲明"。儘管此前已對中國電動車徵收100%關稅，並取消了含有中國製造零部件車輛的消費者補貼，但他們認為這些措施可能還不夠。
中國電動車領導者比亞迪（SZ:002594）計劃在墨西哥建立製造廠。雖然比亞迪聲稱該工廠只服務當地市場，但美國貿易團體擔心這可能對美國汽車製造商產生影響，恐怕會引發"滅絕級事件"。
提議的限制還旨在防止中國軟件或自動駕駛汽車在美國進行測試或部署，這可能成為保護國內公司如Tesla（NASDAQ:TSLA）的貿易壁壘，Tesla正越來越專注於自動駕駛技術。
分析師對可能的中國貿易政策報復表示擔憂，這可能影響Tesla在中國的廣泛業務。然而，Tesla尚未就這些發展發表評論。
拜登政府將中國車輛和技術構成的威脅定義為國家安全和經濟問題。美國官員認為，中國受到大量補貼的電動車板塊在電池和軟件技術方面處於領先地位，可能危及美國利益。
根據商務部信息和通信技術辦公室主任Liz Cannon的說法，該禁令旨在堵塞漏洞，防止中國汽車軟件進入美國市場。該計劃提議在2026年禁止軟件，影響2027年車型，並在2030年車型禁止硬件，政府希望在2025年1月20日之前最終確定這些規則。
中國對這些措施表示反對，外交部發言人林劍表示，中國反對美國將國家安全概念泛化，並對中國公司採取歧視性做法。
美國立法者對中國自動駕駛車輛技術表示安全擔憂，特別是在拜登政府將中國的禾賽科技集團列入據稱協助北京軍事的公司名單之後。
電動車和貿易政策問題已成為2024年美國總統競選的重要議題，兩黨都支持反中措施。
共和黨總統提名人唐納德·特朗普批評了拜登的電動車政策，而白宮則強調對美國製造電動車的偏好。民主黨人卡瑪拉·哈里斯的競選團隊尚未就此事發表聲明。
Reuters為本文做出貢獻。
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