Investing.com - 摩根士丹利的汽車行業分析師Adam Jonas近期在接受媒體采訪時表示，當前情況和2008年的金融危機不同，現在美國政府可以更快地制定政策來應對危機。當然，2008年盡管需求下降，但是工廠至少還在運轉，目前汽車工廠已經計劃全部停工了。
- 該分析師認為，美國汽車行業不會像2008年那麽糟糕，但是該行業仍然需要支持政策。2008年時，整個行業獲得了壹個30億美元的刺激計劃，這刺激了大約140億美元的銷售額。這壹次，Adam Jonas預計美國政府將會針對汽車行業推出100億美元的刺激計劃，帶動約500億美元的銷售量。
- 與此同時，Adam Jonas還針對汽車行業在危機過後，行業可能會出現的變化做出了預測，他認為，汽車銷售的數字化和無接觸服務需求將會提升，同時，人們較少的通勤量和租車服務驟減，都是正在發生的。與此同時，車企或許會重組供應鏈以減少地域依賴。
- 此外，該分析師還指出，在公共衛生危機發生以前，其壹直在減持特斯拉的股票。他指出，特斯拉的領先地位可能會在危機期間有所改善，因為其他大型車企都在削減其電動車投資的開支。從長期來看，此次疫情危機只是電動車普及的壹個小插曲，隨著時間的推移，特斯拉將會面臨更多的競爭壓力。
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（編輯：李善文）