巴菲特旗下投資旗艦巴郡（Berkshire Hathaway）(NYSE: BRK.A)(NYSE: BRK.B)截至2019年中，持有比亞迪（SEHK:1211)已發行總股本的8.25%（A股+H股）；佔H股股份則為24.59%。
股神巴菲特代言其口罩，公司半導體業務謀求分拆上市，業績下滑之下，當特斯拉入駐天貓開設旗艦店，比亞迪作為「中國版特斯拉」，還值得投資嗎？
先看其業績。比亞迪於2019年錄得歸屬股東溢利約16億元（人民幣•下同），按年跌42%；收入則按年跌0.01%至1,217億元。公司亦公布2020年首季業績盈利預警，歸屬股東淨利料將較去年同期下降79.99%至93.33%。公司表示，受疫情影響及宏觀經濟下行，新能源汽車銷量較去年大幅下降。
看來新能源車業務仍有較大波動，尤其是補貼政策影響。雖然公司也能受惠於補貼政策延續，但卻令到汰弱留強進程再出現變數。
半導體業務尋求上市 至於另一業務，4月中，公司宣布旗下子公司比亞迪微電子有限公司更名為比亞迪半導體有限公司，未來擬以增資擴股等方式引入戰略股東，雖然該事項仍處於籌備階段，市場期待其分拆後獨立上市，可以讓比亞迪更專注於汽車業務。
2019年報顯示，其半導體業務主要覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發以及產銷。公司表示，該計畫將「把握中國半導體產業崛起的機遇，同時激發公司活力」。半導體是有前景業務，惟最大問題是要不斷投入資金研究及資本密集。
留意海外市場的政策風險 在風險方面，2019年底，中美貿易緊張加劇，美國擬禁止中國車入口，而近十年間，雖然比亞迪已逐漸打入美國市場，在洛杉磯設有工廠，也向一些州出售電動巴士。但美國疫情恢復較中國滯後，投資者需密切留意比亞迪在海外市場的政策風險。
同時，比亞迪公告其日均口罩生產量可達500萬個，外媒報導，集團近期獲得價值10億美元口罩訂單，供貨美國加州，但疫情終會過去，投資者仍須關注公司汽車主業發展。事實上，對於超過千億人民幣收入的企業，10億美元訂單即使是真，也跟本無足輕重，反而越做太多雜項業務對公司長遠發展並非好事。
結語 比亞迪的業務範圍雖然都很有憧憬，加上有股神光環，但其本身的競爭力並未有很大的優勢，或起碼未見能明顯展現，尤其相對特斯拉來勢匈匈，打算買入的投資者宜多審慎。
編輯: Yan
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