疫情觸發市場恐慌性拋售此股，可能造就買入良機。 Uber (NYSE:UBER)股價自2月觸頂後暴跌，隨著中國武漢爆發COVID-19新型冠狀病毒疫情，市場焦慮不安。然而，這家招車公司的長遠潛力並未改變。坦白說，未來幾周到幾個月，公司股價仍然可能大幅波動。
行政總裁Dara Khosrowshahi在3月4日表示：「由於大眾足不出戶，我們的乘車業務某程度上當然會受到打擊，但我們的Eats業務實際上卻可能受惠。」
在市場憂慮加劇前，此股其實正蓄勢待發。Uber和Lyft (NASDAQ:LYFT)雙雙向市場發出暗示，兩家公司將減少補貼旗下司機，因此更有希望扭虧為盈，這便令投資者大為興奮。
實現增長 Uber在2016年至2019年間，總訂單額的複合年增長率(CAGR)高達50%。此外，該數字從2018年到2019年增長更快。Uber明顯將大部分訂單收入都分給了司機，只保留5%至25%作為佣金，至於比例多少則視乎服務和國家而定。然而，這是一個相當重要的指標，因為公司有可能降低分給司機的收入比例。
公司的收入98%來自Uber Rides和Uber Eats（送餐）兩項業務，已逐步提高Rides業務的佣金比例，更定下目標要實現25%，較目前的22.5%為高。隨著佣金比例提高，收入將會增加，公司就可動用更多資金進行再投資。
Uber和最大勁敵Lyft已改變乘車市場的格局。兩家公司以前不惜一切追求業務增長，現在則改為鬥快實現盈利。除著兩者重心轉變，勢將致力推動利潤率上升。
Eats業務在全球各地經歷驚人增長，可與Rides業務相輔相乘，利用現有基礎設施提供附加服務。
Uber Eats已佔總訂單額的22%，前景一片光明。在第四季業績電話會議上，行政總裁Dara Khosrowshahi表示：「Eats目前最大的市場在美國，我們看到業績令人鼓舞。Eats美國業務的訂單額增長44%至17億美元，業績保持強勁，穩佔公司第二大業務。」
自動的士短期內可面世？ 2019財年，Uber的總訂單額和經調整淨收入的差距超過500億美元，這部分的差距就是分給了旗下司機，如果Uber可部署自動汽車車隊，替代人類司機，那麼盈利就有望大升。
Uber正在自動駕駛技術方面進行大量投資，可見公司亦意識到相關巨大潛力。公司旗下1,500多人正從事這方面工作，協助公司自動駕駛技術這項戰略性的投資。值得一提，相關投資帶來的產品或服務有望推動內部業務收入上升，亦可對外賺取收入。
諮詢公司麥肯錫(McKinsey)表示，自動駕駛技術雖然將分階段發展，但自動的士(robotaxis)將在三年內在馬路出現。麥肯錫預測，第一批無人駕駛汽車能夠在路面最佳情況下載客來往短程距離。之後約5到8年內，自動駕駛汽車將能帶您在高速公路上飛馳，穿州過省，日夜都能載客，能夠應付繁忙交通。
國際業務 Uber業務已遍及69個國家，能夠享有全球性規模經濟的潛力。事實上，這家招車公司平台上的月活躍消費者號稱達1.11億。
Uber將業務劃分為四個區域。第四季，各地區的業務按年增長超過25%，其中美國和加拿大成為最大市場，以41%增長率遙遙領先。全球業務的收入增加，帶來多方面的優勢，公司最近連番出擊，大展拳腳，對長遠估值很有意義。
投資者應如何看待 投資Uber存在一定風險。公司在2019年錄得營運虧損近50億美元，儘管手上坐擁超過110億美元現金，但可能在扭虧為盈之前，已經把錢燒光。此外，當局亦可能一直不批出無人駕駛汽車牌照，就算真的發牌，距離這一日可能還有很長時間，甚至比Uber扭虧為盈還要久。
Uber是典型高風險但高回報的科技股。然而，由於長遠上升空間廣闊，因此很值得投資。
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