智通財經APP獲悉，TrendForce集邦諮詢發文稱，日本兩大全球汽車集團本田與日產於2024年12月23日宣佈啓動合併談判，目標在2025年6月達成協議，三菱汽車也有望加入。TrendForce集邦諮詢表示，若三家車廠順利合併，當務之急將是整合各自的資源以節省開支，利用規模化生產降低成本，以及加快電動車相關計劃。
據TrendForce集邦諮詢統計，2023年本田集團和日產集團的汽車銷量分居全球第7和第8名，但在2024年前三季的集團銷量排名中，比亞迪已超越日產成爲第8名，本田仍維持第7名。
除了銷量壓力，本田和日產集團最焦慮的仍是電動化的進程。TrendForce集邦諮詢預估，2024年本田和日產在包含純電動車(BEV)、插電混合式電動車(PHEV)、燃料電池車(FCV)和油電混合車(HEV)的電動車市場佔比皆低於5%，使得在BEV、PHEV領域落後Tesla（特斯拉）和中國車廠，同時在HEV市場也難和豐田抗衡。
TrendForce集邦諮詢分析，本田和日產合併將推動整體汽車銷量，預計到2025年將挑戰第三大集團Hyundai-Kia（現代-起亞）的地位。但在電動車領域，短期內合併將體現在資源整合上，而非銷量提升。目前，兩家車廠的電動化目標不盡相同，本田初期改造油車平臺生產電動車，作爲過渡方式，以加速在中國市場投放BEV，計劃於2040年實現BEV及FCV的全球銷售佔比達100%。日產則聚焦e-POWER混合動力技術，計劃到2030年所有新車型均搭載e-POWER或純電動力。
三菱汽車雖在銷量上的貢獻有限，但三菱集團擁有電動車核心零組件如電機、逆變器等製造能力，通過三菱汽車維持供應鏈關係，有助於新公司的電動車發展。由於三方皆有獨特技術及特點，整合將有一定難度且需要花費時間。然而，儘快明確新的電動化方向，包括加速下一代電動車平臺的推出，將是完成合並協商後的重要任務。
根據TrendForce集邦諮詢預測，2024年電動車在全球新車市場佔比約25%，目前全球電動車市場增速雖有放緩，但成長趨勢並未改變。預估2025年電動車總量將達到2,600萬輛，佔全球新車銷量近30%，因此，任何車廠都不能在電動化議題上鬆懈。