智通財經APP獲悉，2024年馬上要結束了，但智駕行業賽道的熱度隨着相關企業IPO的消息還在延續。
12月20日，圖達通發起衝鋒，根據特殊目的公司TechStar提交的公告，雙方將通過合併的方式，在港交所正式上市。今年以來，更有多家自動駕駛企業尋求上市，包括Momenta、小馬智行、文遠知行、地平線、黑芝麻智能等，部分已經成功實現掛牌。加上11月底赴港IPO的智駕獨角獸福瑞泰克，今年智駕賽道上市熱情高漲。
福瑞泰克除了是資本的“寵兒”，獲得過多輪融資，福瑞泰克在業務模式、商業能力、客戶覆蓋、投資者陣容等方面也表現搶眼。據招股書披露，福瑞泰克已與46家OEM建立業務合作，涵蓋2023年汽車銷量前10的所有國內OEM，並累計定點項目超過280個，累計量產項目也增加至超過200個。另外，福瑞泰克投資者陣營也相當豪華，股東包括政府產業基金、知名專業投資機構以及上汽、北汽、東風、吉利及陝汽等多家行業戰略合作伙伴。
智駕行業人士對記者表示，福瑞泰克之所以受到OEM的青睞，緣其在多個方面佈局和能力有別於傳統Tier 1供應商。
全棧自研兼具軟硬一體能力
根據灼識諮詢的資料，在業務模式上，福瑞泰克有別於專注於硬件生產的傳統Tier 1供應商和只專注於智能駕駛算法的軟件供應商，福瑞泰克通過硬件和軟件的整合，優化了系統級性能，同時利用數據閉環平臺實現了智能駕駛解決方案的持續升級和高效迭代。
這種全棧自研軟硬結合的形式，讓福瑞泰克從控制器、傳感器、軟件算法和數據閉環平臺四個模塊構建起ODIN數智底座平臺，進而能夠爲用戶提供可定製、高效率、可迭代且兼具成本效益的智能駕駛解決方案。
據招股書披露，基於這種業務架構，福瑞泰克能夠向OEM客戶提供全面的軟硬一體智能駕駛解決方案，福瑞泰克已經開發出了三種智駕解決方案：FT Pro、FT Max、FT Ultra，三種不同的智駕解決方案覆蓋從L0至L3級別智駕能力的車型。
當前國內汽車品牌新車開發週期不斷縮短，有的品牌開發週期甚至逼近12個月。供應商全棧平臺化技術創造對於主機廠來說有多個明顯好處，比如兼容性更好，可以模塊化的快速進行配置，滿足不同車型需求，提升上車的效率。招股書顯示，福瑞泰克智能駕駛解決方案的交付週期最短可達8個月，顯著短於行業平均水平。可幫助客戶縮短新車型的開發週期，更快應對快速的市場變化。
此外，福瑞泰克軟硬一體的研發能力也極大提高了資源使用效率，減少了對算力的依賴。比如福瑞泰克能以13 TOPS的算力實現高速NOA和APA等高階智能駕駛功能，展現了其在算法優化和成本效益方面的競爭優勢。同時，通過系統層面迭代升級來優化硬件和軟件性能，以及技術平臺可以複用，對主機廠來說也可以更經濟地實現汽車智能功能的持續升級，進而提升用戶的體驗，加速智能駕駛功能的普及和滲透。
百萬級量產規模交付的能力
業內普遍認爲，自動駕駛企業規模化量產，代表其在技術成熟度、市場競爭力、資本吸引力、數據積累、消費者認知以及政策支持等多個維度的重要價值。量產不僅是企業技術實力的體現，也是其商業成功的關鍵。
福瑞泰克選擇的是L2漸進式路線，重點關注量產車市場，通過爲汽車製造商提供軟硬一體全棧智能駕駛解決方案，更早得以實現較爲全面的商業化。智駕行業人士表示，大規模量產和商業化的能力，是衡量一個Tier1實力的重要標杆，意味着福瑞泰克交付能力、質量管控等方面具備競爭優勢，與主機廠方面建立起信任關係。
據媒體報道，2020年福瑞泰克桐鄉烏鎮智能製造工廠投入運營，2022年，福瑞泰克完成39畝新智能製造基地擴建，並新建全自動毫米波雷達產線、攝像頭產線、攝像頭模組產線、域控制器自動裝配線等。2023年，福瑞泰克完成第100萬件智能駕駛產品下線。2024年，福瑞泰克8週年之際，宣佈其第300萬件ADAS系統產品正式下線，業務規模和商業盈利能力踏上新的臺階。
行業數據顯示，全球量產級L0級至L2+/L2++級智駕解決方案以收入計的市場規模由2019年的1083億元增加至2023年的2771億元，預期到2028年將達到6503億元。其中，中國作爲全球最大的智駕解決方案市場，預期到2028年將達到2103億元。
市場需求持續放量，需要更強大、更穩定、更成熟的交付能力。從招股書上看，福瑞泰克計劃加碼智能製造，提高規模化量產和商業盈利的能力。福瑞泰克香港IPO募資金額擬用於加強研發公司的智能駕駛解決方案及產品，擴展與提升生產製造能力有關的資本開支，擴大銷售及服務網絡等。憑藉研發體系、產品組合和智能製造，福瑞泰克正着力推動業務研發、生產、商業的正循環。
本土供應鏈體系的整合能力
在以“智能化”爲主旋律的下半場競賽當中，中國智能駕駛廠商正在強勢突圍，自主汽車品牌也開始核心供應商的本土化替換與升級。
高工智能汽車研究院數據顯示，2022年，L2級輔助駕駛(含L2+)前裝標配交付585.99萬輛，同比增長61.66%;其中本土ADAS供應商(含車企自研)搭載份額佔比已經達到9.86%。2023年，在ADAS(不含全景環視、泊車)全市場供應商份額佔比方面，中國本土供應商(含車企自研)份額更達到了19.60%，相比上年同期實現翻倍增長。
福瑞泰克在招股書中表述，隨着銷售規模的擴大，福瑞泰克預計將通過批量採購和更高效的生產流程大幅降低成本，並將就原材料和部件磋商更優惠的條款，從而進一步降低成本，提高規模經濟效益，向客戶提供全面、靈活且具有成本效益的解決方案，更好地把握智能駕駛解決方案國產替代及市場滲透率不斷提高的市場機遇。
與此同時，L2級智能駕駛解決方案已成爲市場主流，並且滲透率預計將持續提升，進一步推動中國自主OEM大規模部署ADAS。灼識諮詢數據顯示，以中國2023年L2級及L2+/L2++級智能駕駛解決方案裝車量計，福瑞泰克在自主供應商中排名第三，市場份額爲14.6%。按中國2023年L2+/L2++級智能駕駛解決方案裝車量計，福瑞泰克是第三大智能駕駛解決方案自主供應商，市場份額達到11.5%。福瑞泰克級別最高的FT Ultra方案已實現L2+/L2++級和L3級自動化，於2023年實現快速放量，助力公司步入新增長階段。
隨着主機廠紛紛加大智駕體驗的宣傳，用戶對智駕接受度也在不斷提升，同時技術能力的增強和規模經濟效應顯現加速了智能駕駛功能滲透，市場對智能駕駛解決方案的需求或將迎來進一步放量。面對智能駕駛解決方案國產替代和智駕滲透率提升趨勢，福瑞泰克深入的供應鏈資源整合能力，無疑增強了其競爭優勢，甚至爲企業“出海”提供了有力支撐。