韓國研究機構SNE Research發佈了動力電池裝車量最新數據。今年1至10月有6家中國動力電池廠商的裝車量躋身全球前十，且增速均爲兩位數。從海外市場來看，隨着中國汽車出口規模的增長以及與海外整車廠的合作深化，預計我國動力電池廠商的佔有率將進一步增加。
數據顯示，今年前十月，全球電動汽車動力電池裝車量爲686.7GWh，同比增長25%。
其中，共有6家中國動力電池企業的裝車量躋身全球前十，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創新航、億緯鋰能和欣旺達，這六家企業的平均增速達到31.7%。
從市佔率來看，這六家企業的市佔率合計爲65.5%，遠超日韓企業。
相比去年同期，六家中企的市佔率均有所提升或持平，合計市佔率同比提升了2.7%。
今年以來，在動力電池市場增速放緩的背景下，儲能賽道異軍突起，成爲鋰電企業的第二增長極。
作爲提升儲能系統性價比的關鍵角色，電池廠紛紛把目光聚焦在大容量、高循環等關鍵指標，目前以314Ah爲代表的300Ah+儲能電芯漸成主流，大電芯已成爲“兵家必爭之地”。
今年前三季度，儲能賽道維持高景氣度，全國新增新型儲能裝機規模2713萬千瓦/6113萬千瓦時（61.13GWh），截至9月底全國已建成投運新型儲能5852萬千瓦/1.28億千瓦時（128GWh），較2023年底增長約86%。
智通財經APP獲悉，根據TrendForce集邦諮詢最新研究，2024年11月，中國電動車銷量持續增長，拉動動力電池需求，磷酸鐵鋰(LFP)電芯價格持穩，三元電芯小幅下跌。
儲能市場對電芯需求維持旺季特徵，加上大容量電芯具備價格優勢，出貨佔比提升，但由於年底訂單需求放緩，使得11月儲能電芯均價持續下滑。
儲能板塊相關港股：
比亞迪（01211）：2023年比亞迪全球儲能系統出貨量達到28.4GWh，其中國內10GWh，海外18.4GWh，佔比超過60%。根據InfoLink Consulting發佈的數據，2023年比亞迪以25GWh以上的儲能電芯出貨量位居全球第二。
中創新航（03931）：8月，中創新航發佈採用第三代疊片工藝的625+Ah儲能專用電芯，能量密度440Wh/L以上，20尺標準集裝箱電量可達6.8MWh以上。