FX168財經報社(北美)訊 由於召回行動進展緩慢且未能提供準確的召回信息， 福特汽車公司將向美國政府支付高達1.65億美元的罰款。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在11月14日的一份聲明中表示，這是該機構54年曆史上的第二大民事罰款，僅次於高田公司（Takata）因故障氣囊充氣機支付的罰款。
該機構稱，福特在召回存在故障的後視攝像頭車輛方面行動過於遲緩，且未向機構提供完整的信息，而這違反了《聯邦機動車安全法》。
福特同意與NHTSA達成和解協議，包括支付6500萬美元的罰款，並額外支出4500萬美元以符合法律規定，另有5500萬美元將被延期支付。
「及時且準確的召回對保證道路上所有人的安全至關重要，」NHTSA副署長索菲·舒爾曼（Sophie Shulman）在聲明中說。「當製造商未能優先考慮公衆安全並履行其在聯邦法律下的義務時，NHTSA將追究其責任。」
根據該協議，獨立第三方將至少監督福特三年的召回履行情況，福特必須配合監督。
福特還需回顧過去三年的所有召回，確保已召回足夠數量的車輛，必要時發起新的召回。
公司還必須審查並改變其召回決策過程，改善分析數據以發現其車輛中的安全缺陷。福特還必須投資技術，以便通過車輛識別碼追蹤零部件。
福特表示將投資4500萬美元用於高級數據分析、新文檔系統和新測試實驗室。
「我們感謝與NHTSA解決此事的機會，並將繼續致力於不斷提升安全性，」福特在聲明中表示。
根據法律規定，汽車製造商在發現車輛存在安全缺陷的五個工作日內，必須向NHTSA提交缺陷報告。
涉及的召回問題發生在2020年9月，福特在美國召回超過62萬輛、在北美召回超過70萬輛的車輛，這些車輛的後視攝像頭在2020年多個車型中可能失效，包括美國最暢銷的F系列皮卡。
根據NHTSA的文件，福特在2020年2月至4月間發現關於故障攝像頭的保修索賠，並在同年5月將此事提交給公司委員會。
2020年7月，NHTSA聯繫福特，關注到該機構收到的攝像頭失靈的投訴。在2020年8月與NHTSA的會議中，福特展示了多個2020年車型的高攝像頭故障率數據。
福特在2020年9月23日進行了召回，但大約一年後，NHTSA開始調查該召回是否及時完成且涵蓋了足夠的車輛。
在2022年和2024年，福特因同樣的問題又進行了兩次召回，將約2.4萬輛汽車納入首次攝像頭召回的範圍。
在和解協議中，NHTSA表示其調查發現福特因召回有故障攝像頭的車輛行動遲緩，向機構提供不準確或不完整的信息，並未按規定提交額外召回的季度報告，違反了多項法律條款。
協議中指出福特不同意這些指控。
多年來，高昂的保修和召回成本已影響福特的利潤，但公司表示正在努力解決這些問題。