智通財經獲悉，在截至9月30日的三個月裏，本田汽車(HMC.US)售出了大約1.3萬輛中型電動SUV Prologues。雖然該車型仍然低於特斯拉的Model Y(最暢銷的電動SUV)的市場份額，但Prologue在美國電動汽車中排名第五。這款車型贏得了一波對電動汽車好奇的司機，他們一直在等待他們喜歡的汽車品牌推出一款價格合理的特斯拉替代品。
在美國，三分之二的本田SUV車主將自己的車換成了另一輛本田。在殘酷的汽車製造和銷售行業，這種像iPhone用戶一樣的忠誠度是很少見的，它使這家汽車製造商的第一款電動汽車迅速削弱了特斯拉的霸主地位。
Prologue的吸引力主要在於它經典實用。數據顯示，這款車的起價爲4.74萬美元，不包括激勵措施或更豪華的全輪驅動等選項，僅比9月份美國所有汽車的平均市場價值低400美元。與許多電動汽車不同，Prologue的表現不會讓人的頭髮着火，但它確實具有周到和高尚的細節，這種本田佈道者已經愛上了。例如，在中控臺下面有一個巨大的儲物箱，一個巨大的天窗，一個超大的智能手機充電板，以及一大堆按鈕和旋鈕，以避開特斯拉駕駛體驗中典型的平板屏幕搜索和點擊。
然而，與大多數本田不同的是，Prologue無需加油和更換一些配置。根據美國汽車協會(AAA)的數據，無需更換機油或空氣過濾器的電動汽車，每年的維護費用比同類汽油動力車型少了近1000美元。本田已經是最可靠的汽車品牌之一，在其產品線中增加一款更可靠的新車是一個巧妙的工程技巧。
本田發言人Natalie Kumaratne說，當被問及爲什麼選擇Prologue時，本田買家首先是對品牌的信任，其次是價值。更重要的是，近三分之二的Prologue買家以前擁有過本田，近80%的人從未擁有過電動汽車。
儘管人們都在談論美國的電動汽車增長放緩，但第三季度的銷售情況表明，有一大羣司機只是在等待更實惠的選擇，或者等待知名品牌的新電動汽車。考克斯汽車公司(Cox Automotive)的數據顯示，美國司機在7月、8月和9月共購買了346,309輛電動汽車和卡車，較上一季度增長5%，較上年同期增長11%。今年第三季度，電動汽車佔美國新車銷量的9%，創歷史最高水平。考克斯認爲，每10輛汽車中就有1輛是電動汽車，這一目標“完全可以實現”。
特斯拉保持了其電動汽車的冠軍信譽，交付了近16.7萬輛汽車，其中包括近1.7萬輛賽博卡車。然而，隨着凱迪拉克、雪佛蘭、本田等品牌更實惠的車型吸引了對電動汽車感興趣的客戶，它的市場份額繼續跌至50%以下。尤其是雪佛蘭，其Equinox和Blazer在本季度共吸引了近1.8萬名買家，增長勢頭強勁。雖然Prologue比普通的美國車更實惠，但這兩款新雪佛蘭都更便宜。