投資慧眼Insights - 受到中國汽車銷售疲軟和煞車係統召回問題的影響，德系豪華汽車品牌BMW第三季財報遜色，交付數據下滑，營業利潤銳減六成，利潤率跌至新冠疫情以來的四年最低。
11月6日週三，BMW公司公佈了2024年Q3財報，第三季營收324.06億歐元，年減15.7%；營業利潤為17億歐元，較去年同期驟降61%，低於市場預期的18億；淨利潤為4.76億歐元，年減83.8%。
BMW第三季利潤率跌至2.3%，遠低於2024年全年至少6%的目標，為2020年第二季以來的最低。四年前，新冠疫情對全球范圍內的商業活動造成了巨大打擊。
業績的下滑主要是由於中國銷量不振和汽車召回的影響。也正因如此，BMW在9月便下調了全年業績指引。
BMW執行長Oliver Zipse表示，「中國的情況仍然充滿挑戰，這適用於所有市場參與者」。集團指出，中國持續不振的需求正在影響銷售，儘管政府採取刺激措施，消費者信心依然低迷。
在截至9月底的三個月中，BMW在其最大的市場中國的銷量下滑了30%。
另外兩個德國傳統汽車製造巨頭福斯汽車（Volkswagen）和賓士（Mercedes-Benz）也正在努力應對中國銷量下滑的困難，福斯正在計劃關閉德國工廠。
因馬牌集團提供的煞車系統問題，BMW在9月表示正在召回約150萬輛汽車，預計將有32萬輛汽車的交付會延誤。
不過，BMW在公佈最新財報時表示，這些延誤的車輛將第四季交付給客戶。執行長Zipse在聲明中稱，「我們將在第四季重回正軌，實現更強勁的盈利，以實現我們的年度目標。」
展望未來，BMW集團預計2024年營業利潤率仍有望達到6%至7%。
BMW首席財務官Walter Mertl表示，通過嚴格的管理，公司仍有望實現2024年汽車自由現金流目標，「連續增加的交付量和更強大的產品組合將支撐我們的收益。」
而彭博分析師認為，中國市場的疲軟和低利潤電池電動車的增加在2025年不太可能得到改善。
歐市盤中，BMW集團股價（BMW.DE）下跌了4.98%，至69歐元。今年以來，該股下跌約26%。
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