智通財經APP注意到，在週三的交易首秀中，東京地鐵公司（Tokyo Metro Co.）的股價飆升了高達47%，此前其首次公開募股吸引了投資者的強烈需求。
該公司運營着世界上最大的地鐵系統之一，以每股1200日元（約合8美元）的價格發行股票，籌集了高達3486億日元的資金，這是自2018年移動運營商軟銀集團上市以來日本最大規模的IPO。據幾家主要承銷商表示，該交易超額認購了超過15倍。
一吉證券的數據顯示，今年上市的日本公司股價平均上漲了34%。
投資者和分析師表示，高股息率和穩定的盈利使東京地鐵的股票具有吸引力。這是因爲該公司的業務集中在城市地區，據信受日本人口下降的影響較小。
疫情爆發以來，東京地鐵每日客流量穩步回升
此前，日本立法要求政府在2028年3月之前出售東京地鐵的股份，以償還2011年地震和海嘯後發行的債務。此次發行後，日本政府和東京都政府的聯合持股將減少一半。
信金資產管理公司高級基金經理Naoki Fujiwara表示，鐵路業務的公共性質意味着它很難迅速提高票價和追求利潤。
Fujiwara表示，對於投資者來說，“只要股價不跌破1200日元並保持穩定，就足以可靠地獲得股息和股東利益，”他補充道，東京地鐵公司的房地產業務增長空間也有限，因此“業績將是穩健的，但沒有穩步上升的趨勢。”
東京地鐵每日客流量超過 650 萬人次，該公司預計，截至 2025 年 3 月的當前財年，淨利潤將增長 13%，達到 523 億日元。由於入境旅遊和其他乘客人數增加，該公司預計交通業務的營業收入將增長 18%，達到 753 億日元。該公司預計其房地產業務的營業收入將保持在 45 億日元左右。
日本證券業密切關注東京地鐵的上市，不僅因爲這是該公司六年來的首次重大交易，還因爲其服務涉及很多人的日常生活。
東京地鐵運營 9 條線路和 180 個車站，客流量幾乎是紐約地鐵的兩倍。
日本證券業協會會長Toshio Morita在10月16日的新聞發佈會上表示： “這將對擴大日本股市的投資者基礎產生非常顯著的益處” ，並補充說，他希望此舉能增加購買股票的個人投資者數量。