特斯拉(TSLA.US)備受期待的Robotaxi(無人駕駛出租車)發佈本來被視爲對優步(UBER.US)共享出行業務的一大威脅，但實際上卻成爲了優步股票的利好。
在週四的發佈會之前，投資者的興奮情緒導致優步的股價持續下跌，尤其是在8月初和9月中旬期間表現疲軟。然而，週五的交易中，隨着投資者對優步在自動駕駛汽車領域的前景重新燃起了信心，優步股價暴漲超過10%，股價觸及歷史新高，並帶領標普500指數上漲。
這一走勢標誌着優步股價的巨大反轉，過去一個月中上漲近22%，年初至今已上漲約38%。相比之下，另一家共享出行巨頭Lyft(LYFT.US)的股價在週五也上漲了約10%。與之形成鮮明對比的是，特斯拉的股價在週五大幅下跌，今年以來已下跌超過11%，遠遠落後於標普500和納斯達克指數，後者今年至今均上漲約22%。
關於特斯拉備受期待的“自動駕駛出租車”(cybercab)的熱議已經逐漸消散，原因是該公司未能詳細介紹其最新的全自動駕駛技術進展，也沒有提供其共享出行服務戰略或經濟模型的深入見解，這讓投資者感到失望。
智通財經APP獲悉，Jefferies分析師John Colantuoni在週五的報告中指出：“雖然特斯拉提出了雄心勃勃的目標，但幾乎沒有表現出可行性跡象。”
Colantuoni還指出，特斯拉沒有提供可驗證的證據證明其向L3自動駕駛技術邁進，這讓外界難以評估其在發佈會上提出的目標的可行性。鑑於目前僅依賴視覺技術(而非傳感器融合)的方式尚無先例，達到更高層級的自動駕駛仍存在很大挑戰。他認爲，這有助於減少特斯拉Robotaxi計劃對優步股票的持續影響。
Jefferies維持對優步的“買入”評級，並將目標股價定爲100美元。
Colantuoni還表示，Robotaxi的存在最終可能會擴大優步的總可用市場，因爲供應增加將推動低價自動駕駛汽車的推出，最終擴大共享出行的應用場景。目前，優步是全球最大的共享出行公司。
他補充道：“我們相信自動駕駛開發者最終會選擇與共享出行平臺合作，而不是獨立運營車隊。我們也認爲優步在共享出行領域具有獨特的優勢，可以幫助自動駕駛開發者通過優化物流、提供車隊管理經驗以及應對地方法規等方式實現可持續增長。”
儘管特斯拉似乎致力於獨立開發其Robotaxi車隊，而不與現有的共享出行平臺合作，但Colantuoni認爲，特斯拉最終可能需要考慮這一選項。
他表示，特斯拉“可能低估了擴展Robotaxi車隊的障礙”，在沒有通過優步或Lyft提供需求渠道的情況下，可能難以大規模擴展其車隊業務。
美國銀行分析師Justin Post同樣將特斯拉的發佈會視爲優步的利好，週五重申了對優步的“買入”評級。長期來看，Post表示，特斯拉、谷歌(GOOG.US,GOOGL.US)的Waymo以及其他多個自動駕駛競爭者在加利福尼亞的競爭加劇，可能會有利於優步，因爲優步有望與多家自動駕駛公司合作。他還推測，未來特斯拉的“自動駕駛出租車”車主或許可以將其汽車加入共享出行平臺，如優步或Lyft。
Post在給客戶的報告中寫道：“雖然投資者可能認爲長期(5年以上)內特斯拉對優步的潛在競爭沒有太大變化，但我們早已知道自動駕駛出租車原型即將推出，而此次活動僅持續了19分鐘，細節和時間線比對優步的不利預期要少。”
伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi同樣認爲特斯拉的發佈會“令人失望，缺乏細節”，進一步增強了對其他主要自動駕駛開發者的看好態度。
Sacconaghi重申了對優步的“跑贏大盤”評級和對Lyft的“與大盤持平”評級，認爲共享出行平臺可以通過與自動駕駛公司合作受益，隨着時間的推移，這些平臺將爲運營固定車隊的公司增加價值。
Lyft股價今年迄今下跌了近9%，而不到三分之一的分析師給予其“買入”評級。根據FactSet的數據，其平均目標股價表明約有6%的潛在上漲空間。