智通財經APP獲悉，全球集裝箱航運巨頭馬士基(AMKBY.US)與赫伯羅特確定繞行南非好望角作爲雙方達成的“雙子星”合作協議(Gemini Cooperation Agreement)的方案。這表明，這兩家航運巨頭預計紅海地區在2025年仍不安全。
馬士基和赫伯羅特共同決定繼續繞航好望角，因爲雙方相信，考慮到海員的安全與福祉，以及船舶和客戶貨物的安全，目前這是唯一可行的選擇。馬士基在週三的客戶通知中表示：“由於形勢仍然非常多變，馬士基與赫伯羅特將在安全的情況下返回紅海。”
今年1月，馬士基與赫伯羅特宣佈了合作計劃，擬自2025年2月起開展名爲“雙子星”的長期運營協作計劃。根據協作計劃，馬士基和赫伯羅特將於2025年2月開始，在東西向貿易通道上進行海運服務合作，致力於建立一個靈活互聯、且在全面運營後可實現90%以上準班率的服務網絡，將由27條或29條幹線以及30條靈活的穿梭快線組成，共計投入300餘艘船舶參與運營。
9月，該協作計劃獲得了美國聯邦海事委員會(FMC)的批准。馬士基和赫伯羅特在9月公佈了“雙子星”合作協議高準班率海運服務網絡的兩套規劃方案。馬士基表示，考慮到紅海局勢持續不穩定，兩家公司準備了經蘇伊士運河航行和繞行好望角的兩套備選方案，並計劃在2024年10月確定其中之一爲最終方案。
值得一提的是，馬士基在8月曾表示，紅海地區的衝突造成的全球航運中斷將比預期持續更長時間，今年不會得到解決。馬士基還在8月上調了年度財務指引，原因是運費上漲繼續提振該公司的利潤。馬士基預計，今年的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)爲90億至110億美元，此前預測爲70億至90億美元，分析師平均預期爲87.6億美元。