智通財經APP獲悉，Stellantis(STLA.US)上週四對全美汽車工人聯合會(UAW)提起聯邦訴訟，稱該工會因Stellantis推遲投資計劃而威脅罷工，違反了雙方於去年秋天達成的合同條款。Stellantis正試圖讓UAW和當地工會分會對任何罷工造成的潛在收入損失和其他損害負責。Stellantis表示，新的訴訟促使他們在上週六與UAW舉行了一次會議，後者提議重新建立一個名爲“就業銀行”的概念，該概念通常禁止底特律三家汽車製造商裁員。Stellantis拒絕了這一提議，稱這是“導致汽車製造商2009年破產的一個因素”，並“將危機公司的未來”。
UAW主席Shawn Fain週一表示，Stellantis“高層的嚴重管理不善正在扼殺該公司”，並駁斥了“就業銀行”導致破產的說法。Shawn Fain表示：“我們要求Stellantis遵守合同承諾，爲貝爾維迪爾(Belvidere)和全美各地的汽車工人做好事。”
值得一提的是，Stellantis洛杉磯零部件配送中心的UAW成員上週四投票決定，如果公司和工會不能解決對公司計劃投資的不滿，他們將要求罷工授權。另外，UAW週一表示，Stellantis丹佛零部件配送中心的成員以壓倒性多數投票同意在沒有達成協議的情況下發動罷工。
9月中旬，UAW向美國國家勞工關係委員會提起了針對Stellantis的聯邦勞工指控。Stellantis多次被指控取消了作爲2023年集體談判協議一部分的承諾，並拒絕提供有關將製造業遷出美國計劃的信息。
爲了結束針對底特律三大汽車公司的前所未有的罷工，福特(F.US)、通用汽車(GM.US)和Stellantis此前同意了UAW的條款，包括大幅加薪、提高退休供款，尤其是Stellantis承諾在底特律生產道奇杜蘭戈，並重新開放位於伊利諾伊州貝爾維迪爾(Belvidere)的一家閒置裝配廠。
但由於庫存高企、銷量下降，加之與UAW簽訂的一份利潤豐厚的合同將汽車工人的工資提高了至少25%，Stellantis正在努力削減成本，首先是通過全公司範圍的裁員，現在計劃將杜蘭戈的生產轉移到加拿大溫莎，並關閉貝爾維迪爾工廠。
UAW聲明稱，該公司未能計劃、資助和啓動這些項目，違反了P&M和OC&E集體談判協議中的美國投資函。在2023年談判期間，雙方同意了貝爾維迪爾的投資計劃，以解決影響整個系統談判單位成員的工作保障問題。該公司未能履行其在美國投資信中的承諾，是所有談判單位成員的嚴重關切。UAW要求Stellantis撤銷其決定，立即計劃並資助重新開放貝爾維迪爾工廠。如果不這樣做，可能會引發針對該公司的另一場罷工。
7月，拜登政府承諾提供3.34億美元的聯邦資金用於重新開放該工廠，但截至8月，該公司繼續停滯不前，理由是需要“調整市場條件和投資”，並“確保公司未來的競爭力和可持續性”。此外，Stellantis否認它違反了對工會的承諾，工會沒有理由罷工。該公司稱：“UAW同意明確允許公司修改產品投資和就業水平的措辭。”