智通財經APP獲悉，國泰君安證券發佈研報認爲，汽車電子自主可控提速，汽車 MCU 市場國產替代空間廣闊，國內廠商未來可期。汽車電子成爲全球 MCU 最大的下游市場，其中 32 位 MCU 佔比最高且增長迅速。 車規級 MCU 作爲推動汽車智能化和電動化發展的關鍵組件，其單車用量和價值顯著提升，預計到 2030 年，中國汽車 MCU 市場規模將達到 147 億美元，複合增長率達到 21%。車規級 MCU 長期由海外巨頭壟斷，國產化是確保我國汽車產業供應鏈穩定和推動智能網聯化長遠發展的關鍵戰略。
汽車電子成爲全球 MCU 最大的下游市場，其中 32 位 MCU 佔比最高且增長迅速。 微控制單元( MCU)是一種高度集成的計算與控制功能的芯片，具有體積小、成本低、功能強等特點， 廣泛應用於汽車電子、消費電子、工業控制和物聯網等領域。目前汽車電子代替消費電子成爲全球 MCU 最大的下游市場，佔比高達 37%。 MCU 可以按數據位數、指令結構、存儲器架構和用途等維度進行分類，其中 32 位 MCU 因其高性能和廣泛的應用場景， 在汽車領域占主導地位。
車規級 MCU 作爲推動汽車智能化和電動化發展的關鍵組件，其單車用量和價值顯著提升，預計到 2030 年，中國汽車 MCU 市場規模將達到 147 億美元，複合增長率達到 21%。 車規級 MCU 作爲汽車電子控制單元的核心組件，廣泛應用於 ADAS、車身、底盤及安全、信息娛樂和動力系統等，對汽車智能化和電動化的發展至關重要。傳統燃油車平均單車 MCU 用量達到 70-150 顆，而新能源汽車的單車用量將超過 300 顆。隨着汽車智能化、網聯化的發展，汽車 MCU的平均單車價值超 300 美金，成爲汽車半導體中單車價值量佔比最高的細分產品，佔比近 25%。
車規級 MCU 長期由海外巨頭壟斷，國產化是確保我國汽車產業供應鏈穩定和推動智能網聯化長遠發展的關鍵戰略。 全球汽車 MCU市場佔有率前五名均爲外資頭部廠商，且 CR5 高達 91%。車規級MCU 存在技術難度高、車規認證要求嚴苛和長年供應鏈體系固化等壁壘，導致國內企業在技術突破和市場導入等方面難以破局。在國家政策、本土主機廠及零部件廠商的鼎立合作及支持下，中國汽車MCU 企業已經逐步完成低端汽車 MCU 市場的國產替代，部分國產MCU 芯片公司已經實現向高端車規級 MCU 邁進。
投資要點。 汽車 MCU 種類多樣，從小而散的車身小電子及末端控制器(單價 1 美元，數量數百顆)、到應用於底盤及動力控制的高端控制 MCU(單價 10 美元，數量十餘顆)，在最高端的滿足 ASIL-D 等級高端車規 MCU 國產化率幾乎爲 0%。跟隨車規電子自主可控趨勢，車規級 MCU 逐步突破。推薦 MCU 設計龍頭：兆易創新(603986.SH)。受益標的：國芯科技(688262.SH)。
風險提示：行業競爭加劇;產品研發不及預期;客戶拓展不及預期