智通財經APP獲悉,當地時間8月19日,波音(BA.US)在777X客機首次試飛中發現其結構出現裂縫。該公司表示,將停飛測試機隊,更換故障部件並查明問題原因。
波音稱,該部件是發動機和機體之間的結構部件,已通知聯邦監管機構和客戶相關情況。據悉,波音公司有540架新飛機訂單,計劃於2025年開始交付。目前尚不清楚該問題是否會對飛機的交付日期產生影響。
777X作爲波音最新一代的雙通道客機,以其更高的燃油效率和更寬敞的客艙設計,備受市場期待,但此事件卻讓這一前景蒙上陰影。此次事故是波音公司認證其最大客機的最新挫折,該公司的認證工作已經比原計劃晚了大約五年。波音今年 7 月終於在美國監管機構的協助下開始飛行測試,這是一個重要的里程碑。
自今年年初波音一架客機在空中發生爆炸事故以來,該公司一直深陷危機,這讓人們關注到其製造和安全記錄。
加拿大皇家銀行資本分析師 Ken Herbert 週一在一份報告中告訴客戶:“停飛可能會推遲 777X 的交付預期,甚至可能推遲到 2026 年。”他預測 777X 項目可能會遇到“漫長的審批期”。
波音表示,正在對 777X 飛行測試機隊中的其他飛機進行檢查,以查找問題。近期沒有計劃對這些飛機進行飛行測試。通用電氣航空航天公司表示,GE9X 渦扇發動機沒有問題,它是有史以來最大、功率最強大的商用噴氣發動機。
波音表示,已將發動機支架的問題告知美國聯邦航空管理局 ( FAA) 和客戶,該支架是爲 777X 系列中開發的第一款噴氣式飛機 777-9 專門設計的。