8月5日，被視為國内「氫燃料電池第二股」國鴻氫能（09663.HK）重挫13.15%，目前報12.02港元/股，市值達62.27億港元。
此外，在市場情緒的影響下，氫能概念股紛紛走低，其中，京城機電股份（00187.HK）跌4.9%，億華通（688339.SH）跌超4%，東嶽集團（00189.HK）跌3.53%，上海電氣（02727.HK）、東方電氣（01072.HK）跌近2%。
消息面，國鴻氫能公告稱，今年上半年公司股東應佔虧損約2.03億元（人民幣，下同）至2.16億元，而去年同期這一數字約1.24億元，虧損窟窿進一步擴大。
氫能作為綠色低碳能源，一直頗受高層重視。尤其今年以來，各地正通過政策加碼對氫能產業的支持力度，包括山東省、四川省免徵氫能車輛高速公路通行費、内蒙古自治區提出允許化工園區外制氫等。
業内人士認為，隨著目前氫能降本不斷推進，疊加政策的持續支持，對氫能行業未來發展長期看好。
氫能產業鏈分為上遊氫能制取、中遊氫能儲運和加氫、下遊氫能應用三個主要部分。國鴻氫能位於產業鏈中遊，公司主營產品為氫燃料電池系統，主要出售公交車、物流車、重型卡車、有軌電車及船舶等。
據弗若斯特沙利文預計，中國氫燃料電池系統2023年至2027年復合年增長率為99.2%，2028年至2030年的復合年增長率為46.3%；按銷售價值計，預期中國氫燃料電池系統市場規模將由2023年的62億元增長至2027年的450億元，及2030年的1167億元。
雖然看起來「長坡厚雪」，但氫能源畢竟處於產業發展的初期，國鴻氫能的「小日子」過得比較艱難，公司過往業績「一言難儘」。
數據顯示，2020年至2023年，該公司實現營收分别為2.27億元、4.57億元、7.48億元、7.01億元，而同期年度虧損分别為2.21億元、7.03億元、2.80億元、4.08億元，盈利一直是老大難的問題。
對於今年上半年業績的下滑，目前並未有詳細披露，但公司在公告中提到，新一代產品進入量產導入階段，公司上半年持續加大氫燃料電池電堆、系統、發電系統及電解水制氫等各類重點項目的研發投入導致研發費用同比增加，以及公司上半年應收賬款賬齡延長導致信用減值撥備增加。
值得一提的是，自4月份高點以來，國鴻氫能累計跌幅已接近50%，市場選擇用腳投票，公司的股價何時能「刹住車」，尚需投資者持續跟蹤。