智通財經APP獲悉，全球航運巨頭馬士基(AMKBY.US)表示，紅海地區的衝突造成的全球航運中斷將比預期持續更長時間，今年不會得到解決。與此同時，馬士基在三個月內第三次上調了財務指引，原因是運費上漲繼續提振該公司的利潤。馬士基目前預計，今年的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)爲90億至110億美元，此前預測爲70億至90億美元，分析師平均預期爲87.6億美元。
馬士基在今年5月和6月分別上調了全年盈利預期。當時該公司表示，紅海航運中斷對全球供應鏈的影響超出了此前的預期。該公司週四表示，這種中斷“目前預計將至少持續至2024年底”。
來自也門胡賽武裝的襲擊迫使船舶繞行非洲好望角，而不是像往常一樣通過蘇伊士運河，這導致運費的上漲。Bloomberg Intelligence估計，經過蘇伊士運河的集裝箱船數量較一年前下降了約77%。馬士基表示：“鑑於紅海局勢的不可預測性，以及第四季度供需缺乏確定性，交易條件仍將受到高於正常波動的影響。”
馬士基還上調了對2024年全年集裝箱貿易的預測，目前預計增長4%至6%，而此前預測爲2.5%至4.5%區間的高端。該公司預計，2024年自由現金流將至少達到20億美元，此前預期爲至少10億美元。
Danske Bank Credit Research首席分析師Brian Godsk Borsting表示：“近幾個月集裝箱運價的強勁增長使得馬士基上調預期多少在意料之中。”
馬士基將於8月7日公佈完整的第二季度業績報告。而該公司公佈的初步數據顯示，第二季度營收爲128億美元，不及分析師平均預期的130.6億美元;EBITDA爲21億美元，不及分析師平均預期的22.6億美元。
