近日，泡泡瑪特的新IP「LABUBU」在泰國可謂是「風頭無兩」。據說，為了得到LABUBU，整個泰國都出動了。
先有泰國民眾門店掃貨，線上線下「一娃難求」；後有泰國官方捧場，旅體部長親赴機場迎接。
泰國公主和當地多位明星也化身「自來水」幫忙帶貨，將LABUBU掛在背包上，在社交媒體上發文宣傳。
當前，LABUBU周邊產品基本是上架即售罄，價格也被炒到「斷層」。
熱門公仔溢價達1,168港元；來源：泡泡瑪特品牌官網
泡泡瑪特的「醜萌」IP何以在泰國大獲成功？
瞄準東南亞藍海，「潮玩第一股」再續「神話」
泡泡瑪特的出海之路於2018年正式啓航。作為一家主營潮玩IP文化的企業，出海目的地的選擇有特别的講究。
潮玩產品具有高度的文化及情感屬性。由於中西方消費偏好有所差異，不是所有IP周邊都適合跨文化銷售。
泡泡瑪特海外業務總裁文德一通過調研發現，文化親和性是泡泡瑪特選擇出海目的地的重要依據，即泡泡瑪特可以按照「由近到遠」「由易到難」的原則，先打入與中國文化相對比較接近、差異比較小的東亞和東南亞市場，隨之逐步擴展到文化差異更大的歐美地區。
市場分析人士認為，東南亞有大量華人聚居，消費環境更適合國内潮玩產品。並且東南亞國家人口相比日韓等更體現年輕化趨勢，年輕消費者的精神文化消費比重高，價格敏感性相對也沒那麽強，更願意為潮玩IP付費。
泰國潮玩市場此前已有約20年的發展基礎，沉澱了不小的用戶基數。此次泡泡瑪特IP的入駐，是打造了一個「明星」，一舉激活了泰國潮玩消費需求。
「本土化」是出海的重要一環。
泡泡瑪特加強本土化的主要方式，是與當地藝術家及知名「大版權」合作、舉辦主題展覽。
在開拓東南亞市場之初，泡泡瑪特與迪士尼、小黃人、漫威等IP合作，通過「大版權」產品，喚起文化共鳴，打造市場抓手。
據文德一介紹，漫展是泡泡瑪特在全球吸粉的重要途徑之一，也是挖掘和孵化當地藝術家的重要平台。本土的藝術家能夠在IP作品中融合當地消費者的審美取向及情感需求，這樣的產品才能夠與當地消費者產生情感共鳴。
泡泡瑪特2023年財報顯示，公司在2023年度取得了驚人的業績。2023年收入達到人民幣63.01億元，同比增長36.46%；毛利約為人民幣38.64億元，同比增長45.56%；淨利潤約為人民幣10.89億元，同比增長128.83%。
來源：泡泡瑪特2023財務報告
對於海外部分，在線上渠道，泡泡瑪特在Shopee的收入從2022年的2518.6萬元增長到2023年的4288.5萬元，增長了70.3%；泡泡瑪特官方網站收入從2022年的2706.1萬元增長到2023年3947.9的萬元，增長了45.9%。
海外的線下業務部分的收入為6.40億元，同比增長324.7%。其中，零售店收入5.83億元，同比增長330%；機器人商店收入5737.8萬元，同比增長277.3%。
今年7月18日泡泡瑪特發佈正面盈利預告，在此之後的7月19日，港股泡泡瑪特（9992.HK）高開近12%。
在出色而多元的IP業務加持下，今年泡泡瑪特股市表現也可圈可點，整體呈上升的良好態勢。
截至編寫時的泡泡瑪特行情；來源：捷利交易寶APP
中企出海風生水起，中東成為主流目的地
在經濟全球化視角下，出海成為許多企業突破發展的重要路徑。加之中國境内市場「太卷」，驅使很多企業將目光瞄準了海外。在各行各業，中國企業都有出海的佼佼者。
據7月23日中國證監會公告，美的，全球最大的家電企業，已獲得港股上市備案，滿足上市先決條件。這是今年港股最大的IPO。此前，美的集團（000333.SZ）已在A股上市。
過去十年，美的集團的海外業務佔比一直保持穩步增長，牢牢佔據全球最大家電企業的地位。年報數據顯示，2023年美的集團實現收入3737億元，其中國内收入佔59.44%，國外收入佔比達40.56%。
美的遞交的招股書顯示，目前美的集團智能家居的出海業務，既包括OEM/ODM代工業務，也包括自有品牌出海。但2023年，公司代工產品的佔比仍達到了61.59%，自有品牌佔比不到40%。
此次謀劃港股上市也是美的出海業務規劃的關鍵環節。據招股書介紹，IPO募資用途主要是加強全球研發與自有品牌建設，而這或將成為未來美的集團業務發展的重點。
中國新能源汽車企業也正在一塊塊地點亮世界市場版圖。
比亞迪（1211.HK）海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%。截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，並在巴西、匈牙利、泰國等多個海外地區投資建廠。
去年以來，車企紮堆出海中東。極氪與以色列聯合集團簽署協議，計劃在當地推出極氪001和極氪X；小鵬選擇與阿聯酋經銷商集團Ali&Sons合作。從傳統車企上汽、比亞迪，到新勢力代表愛馳、哪吒，都在中東有所佈局。
來源：比亞迪股份2023年度報告
根據弗若斯特沙利文的信息，中東地區從多個方面利好中國企業出海，包括多元化的經濟結構、豐富的資金儲備、友好的政策環境等。
近年，除新能源車企外，還有來自多個行業的大量企業「搶灘」中東。
TCL等企業已在中東開展多項業務，寶鋼股份、華人運通、中國石化、中國建材等企業與中東地區企業或政府達成合作；
TikTok已在中東開展電商業務内測，阿里、美團等互聯網企業已有出海中東的動作；
中國龍頭遊戲廠商已佔據中東遊戲廠商總數量的15%，在當地的遊戲收入佔比超41%，其中包括「收入登頂」的米哈遊、「全面開花」的騰訊、「出海主力」莉莉絲等。
「不出海，就出局」？機遇與挑戰並存
安永大中華區儘職調查主管合夥人施震強表示，中企出海已經進入到了新階段。出海更趨向理性化，從十幾年前單一的一個品牌、一個技術或一個考量的角度，變成了一個綜合性整體戰略的考慮。
當前，不同大小規模的企業都在積極謀劃出海業務。並且，新階段的出海不僅是單純的讓產品「走出去」，更是囊括研發、市場、營銷、服務的多維籌劃。
制造與運輸、醫療與生命科學、消費與跨境電商均是出海的熱門板塊。
對於出海目的地的選擇，更多企業的目光從美國、日本、德國等發達國家的紅海，轉向了東南亞、中東、南美、非洲等潛力巨大的發展中市場，這些地區與中國的聯系正在進一步增強。
充分實現「本土化」、建立合適的組織架構、應對復雜的地緣政治和監管政策，從而戰勝「水土不服」，是當前企業出海面臨的主要挑戰。
TCL董事長李東生說，「只有推動本土化，賦能當地產業鏈，為所在地經濟社會發展做貢獻，才能實現企業自身可持續發展，實現全球價值鏈共赢。」
經濟發展全球化是必然趨勢，國内人口紅利逐漸弱化。
對於如此環境下的中國企業，相比於專注在國内市場「内卷」，從成功出海的企業中汲取經驗，做好調研和規劃，企業也許會找到更廣闊的天地。
文章來源：活報告公眾號