FX168財經報社(北美)訊 儘管特斯拉採取了降價和提供低息貸款等措施，但其第二季度利潤和銷量均有所下降。其全球電動汽車銷量仍大幅下滑，導致公司第二季度淨收入較去年同期下降45%。
公司通過新的增長點如碳稅收入和能源業務來彌補汽車銷售的下滑，並繼續致力於通過新車型和自動駕駛技術的推進來實現未來的增長。
然而，短期內的盈利能力仍受到汽車售價下降和成本增加的影響。特斯拉需要在不斷變化的市場環境中找到新的增長點，以保持其市場領先地位。
週二收盤後，特斯拉股價下跌近8%。今年早些時候，該股曾下跌逾40%，但此後已收復大部分失地。
（來源：谷歌）
銷量與營收
特斯拉二季度總體營業收入意外增長，得益於能源業務增長，但主營業務汽車的銷售繼續下滑，公司利潤超預期兩位數劇減。
這家位於德克薩斯州奧斯汀的公司週二(7月23日)表示，4月至6月的盈利爲14.8億美元，低於2023年同期的27億美元。
這是特斯拉連續第二個季度淨收入下滑。根據FactSet數據，第二季度營收增長2%至255億美元，超過華爾街預期的245.4億美元。扣除一次性項目，特斯拉每股收益爲52美分，低於分析師預期的61美分。
本月早些時候，特斯拉表示，今年4月至6月，共售出443956輛汽車，較去年同期的466140輛下降4.8%。
儘管銷量好於分析師預期的436000輛，但仍表明該公司老化產品線的需求正在減弱。今年上半年，特斯拉全球銷量約83.1萬輛，距離首席執行官埃隆·馬斯克預測的全年180多萬輛銷量還有很大差距。
特斯拉的毛利率再次跌至18%，一年前這一數字爲18.2%，2022年第一季度曾達到峯值29.1%。
能源業務與碳稅收入
特斯拉的能源業務在第二季度表現強勁，收入略高於30億美元，是去年同期的兩倍。該公司在加州Lathrop的儲能工廠產量創下單季最高紀錄，上海的超級工廠也預計在明年一季度開始生產。
特斯拉財報披露，二季度部署儲能產品Megapack和Powerwall 9.4Gwh，創單季歷史新高，能源發電與儲能業務的營收和毛利由此也均創單季新高。
特斯拉表示，「儘管經營環境艱難」，但其季度收入仍創下紀錄。該公司的儲能業務收入略高於30億美元，是去年同期的兩倍。
另外，當季所謂「賣碳」的收入達到創單季紀錄的8.9億美元，爲一季度4.42億美元收入的兩倍多。
（來源：華爾街見聞）
自動駕駛與AI發展
特斯拉的自動駕駛出租車Robotaxi計劃推遲到10月10日推出。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在業績電話會上確認了這一消息，並重申平價車型將在明年上半年交付。
特斯拉繼續在自動駕駛和Robotaxi服務的軟件和硬件開發方面取得進展。Optimus人形機器人正在特斯拉的一個工廠中執行其第一項處理電池的任務。
本月特斯拉公佈交付量後，花旗、瑞穗等多家投行上調對特斯拉的目標價，並表示，未來特斯拉的增長主要來自AI項目的執行力，尤其是Robotaxi和人形機器人Optimus。
摩根士丹利上週末發佈的調查顯示，相比電動車，投資者更關心特斯拉的「AI敘事」，68%的投資者把AI視爲特斯拉未來一年股價的主要驅動力，僅有33%傾向於電動車。
新車型與未來預期
特斯拉稱，二季度公司汽車產量環比下降，預計三季度產量將環比增長。二季度Cybertruck的產量環比增長兩倍以上，依然處於到今年底實現盈利的正軌。電動半拖車Semi工廠處於2025年年底前投產的正軌。預計Roadster跑車的生產將於明年開始。
特斯拉重申其謹慎態度，稱其銷售增長「可能明顯低於2023年實現的增長率」。該公司表示，新車計劃(包括更實惠的車型)將於明年上半年投產。
特斯拉暗示，這款車型的售價約爲25000美元。
另外，馬斯克迴應近期市場焦點表示：「美國政府取消對電動汽車的補貼將對特斯拉造成輕微影響，但從長遠來看將有利於特斯拉的發展。」
他還在財報電話會上表示，將在歐洲和中國申請監管批准以實施監督下的FSD，預計在今年年底前獲得批准。 馬斯克表示，監管審批不會成爲Robotaxi的「限制因素」。
而特斯拉墨西哥超級工廠的建設目前處於 「暫停狀態」。計劃在美國選舉後繼續推進。需要看大選後的事態發展。