智通財經APP獲悉，波音(BA.US)華盛頓州工廠的工人將於週三投票決定是否授權工會罷工，因爲他們16年來首次與這家飛機制造商進行全面談判，尋求加薪40%。
據估計，製造波音737 MAX和其他噴氣式飛機的約3萬名工人中，許多人將在西雅圖的T-Mobile Park集會支持授權，不過他們不能在9月12日合同到期前罷工。
此次投票被認爲是程序性的，工會目前已經在大張旗鼓地開始這次活動，其中包括早些時候由800輛摩托車組成的工人車隊。
當地工會主席Jon Holden在6月的一次採訪中談到投票時表示：“這確實賦予了談判委員會權力，確實發出了一個強烈的信息。”
近段時間以來，北美工會利用勞動力市場喫緊的機會，在談判桌上贏得了鉅額合同，航空公司飛行員、汽車工人和其他人都獲得了大幅加薪。
但由於今年1月5日阿拉斯加航空(ALK.US)的一架737 MAX噴氣式飛機發生艙門脫落事故，波音因需要應對危機在與空客(EADSY.US)的競爭中處於下風。
並且，美國政府本月早些時候在一份法庭文件中表示，這家飛機制造商最近表示，將承認一項刑事欺詐指控，以解決美國司法部對2018年和2019年兩起737 MAX墜機事件的調查，這兩起事故共造成346人死亡。
這家美國飛機制造商還宣佈以47億美元收購關鍵供應商Spirit AeroSystems(SPR.US)。
該公司預計，2024年將是燒錢而不是賺錢的一年。
波音在一份聲明中表示：“我們仍然相信，我們能夠達成一項協議，平衡員工的需求和我們作爲一家公司所面臨的商業現實。”
不過，代表波音工人的美國國際機械師及航空航天工人協會(IAM)表示，該公司的財務和生產挑戰不會改變工人在必要時罷工的準備。
Holden稱：“瞭解我們與波音的關係以及事態的發展，我們的成員已經做好了罷工的準備。”
他表示，工人們已經在工廠裏舉行了零星的集會，預計8月底還會有更多的示威活動。
據瞭解，波音擁有超過6.6萬名員工在華盛頓州生活和工作，參與MAX、767和777寬體噴氣式客機等項目，在該公司全球員工中所佔比例最大。