智通財經APP獲悉，7月15日，Counterpoint發文稱，5G與5G RedCap將在2030年成爲聯網車輛的主要網絡通信技術。根據Counterpoint的《全球汽車NAD模組和芯片預測》最新研究，全球汽車連接模組和芯片市場預計將在2020年至2030年間以13%的複合年增長率(CAGR)增長，NAD模組的出貨量將在這十年內超過7億臺。
Counterpoint研究分析師Subhadip Roy在評論聯網車輛的預期增長時表示：“我們現在正進入汽車2.0時代，其特徵是動力系統(如電氣化)、安全和出行(如自動化)、座艙和信息娛樂(如數字化)等方面的重大轉型，這一切都由先進的連接性這一主線推動，使軟件定義車輛(SDV)成爲可能。先進的5G連接將以更高的帶寬、容量和更低的延遲催化這一轉型，實現諸如實時電池管理系統(BMS)、與高清/自動駕駛地圖集成的全套基於位置的服務和流媒體信息娛樂等功能。它還將實現低延遲的C-V2X和數據、傳感器輔助的自動駕駛。”
Roy補充道：“目前，4G Cat 4接入技術在NAD模組市場佔據主導地位，滿足OEM遠程信息處理應用的速度要求。然而，隨着對下一代SDV的需求增長，5G將成爲L3+ ADAS/ADS汽車的主導技術，而5G RedCap將取代4G Cat 4，主要用於L2 ADAS及以下的聯網車輛，重點是OEM遠程信息處理和輕量級流媒體信息娛樂。”
在評論塑造SDV採用的區域動態時，高級分析師Parv Sharma表示：“中國在電氣化和數字座艙起步，並在大多數新車中實現自動駕駛功能，率先進入SDV時代。這種採用和規模不僅惠及中國，也惠及整個汽車價值鏈。例如，中國在2023年貢獻了近三分之一的NAD模組出貨量，全國每10輛車中有8輛是聯網車，預計到2028年乘用車的滲透率將達到100%。中國在5G採用方面也處於領先地位。2024年第一季度，中國出貨的NAD模組中有20%具備5G功能。相比之下，2023年中國以外地區蜂窩連接NAD模組的滲透率接近66%，預計未來幾年將繼續增長。”
在評論主要供應商動態時，Sharma補充道：“高通在汽車連接芯片市場中處於領先地位，並將在2030年前保持其領導地位，在中國和其他地區均有良好表現。儘管與高通差距較大，聯發科已擴展市場份額排名第二，該公司通過Dimensity Auto和5G RedCap汽車解決方案的不斷增加的產品線有望獲得更多市場份額。由於與NAD模組和TCU供應商的本地合作，以及新興市場的增長，中國芯片供應商華爲海思、紫光展銳、中興、翱捷科技和其他公司的市場份額穩步增長。儘管市場多年來在整合，但NAD模組供應商之間的競爭也逐漸加劇。移遠通信、Rolling Wireless(與廣和通-Favalon)和LG繼續佔據NAD模組市場的大部分份額。大陸集團、哈曼國際、WNC、AM Telecom等公司將通過特定的合作伙伴關係和在目標地區的客戶關係繼續穩步增長。”
