FX168財經報社(北美) 週四(7月11日)，特斯拉遭遇重創：該公司計劃將其備受期待的自動駕駛技術——機器人出租車——的發佈時間從8月推遲到10月。這一消息導致該公司股價一度暴跌8%，市值將蒸發600多億美元。
（來源：谷歌）
早前特斯拉連漲日天，其漲勢是由兩位數的收入增長支撐的。
在自動駕駛出租車推遲上市的消息傳出之前，這種反重力的漲勢就讓一些人感到緊張。截至週三，該股已飆升44%，連續11天上漲，這是自2023年6月以來最長的漲勢。根據彭博社彙編的數據，該股上次收盤時的預期市盈率爲90倍，這一水平上一次出現是在2022年初。
交易員們看重特斯拉電動汽車的資質，押注埃隆·馬斯克能將其打造成人工智能巨頭，因此特斯拉股價飆升。他們的想法是，當馬斯克最終推出特斯拉的自動駕駛出租車時，它將鞏固該公司作爲領先人工智能企業的地位。
然而，現在的情況似乎要悲觀得多。人們對電動汽車的熱情低迷，特斯拉的銷量正在萎縮，利潤也在下滑。
特斯拉是模因股？
本週，債券億萬富翁比爾·格羅斯將特斯拉比作模因股。在該公司7月2日發佈的銷售更新表明電動汽車市場放緩的最糟糕時期可能已經過去後，特斯拉股價開始瘋狂上漲。但此後，漲勢勢頭更加猛烈。
馬奧尼資產管理公司首席執行官肯·馬奧尼也指出特斯拉看起來像一隻模因股票，並告誡投資者「要小心」。他警告稱：「在這種價位買入特斯拉時，我會謹慎行事。」他指出，該公司最近的降價和首席執行官埃隆·馬斯克的「反覆無常」行爲可能會影響該股的增長。
DataTrek Research聯合創始人尼古拉斯·科拉斯表示：「投資者一直在尋找人工智能的突破性、現實世界的應用。現在，我們找到了一位在人工智能領域工作多年的人，他說‘嘿，我找到了那個殺手級應用。’」
然而，一些數字與當前圍繞該股的炒作相悖：2024年收益預計將下降21%，收入增長預計將放緩至僅2.2%。
科拉斯補充道：「這顯然是一隻基於信仰的股票，其估值與當前盈利能力沒有任何關係，而且股價每天都在上漲，事件的門檻也越來越高。」
投資者對人工智能應用前景擔憂加劇
特斯拉目前是標普500指數中市盈率第五高的股票，遠遠超過其它大型科技股。週四，特斯拉股價原本再次上漲，但機器人出租車延遲公佈的消息導致其暴跌。
對投資者來說，最大的風險在於，特斯拉要想在人工智能領域取得成功，必須解決該技術迄今最複雜的問題之一——製造出比人類更安全的自動駕駛汽車。總體而言，分析師和專家認爲，這種技術在現實世界大規模應用可能還需要幾十年的時間。
高盛集團策略師表示，投資者越來越擔心美國科技巨頭在人工智能方面投入過多。
Interactive Brokers首席策略師史蒂夫·索斯尼克表示，特斯拉「總是以希望和夢想爲依據進行交易」。 「如果你不考慮未來，那麼這家公司的市值幾乎相當於汽車行業其他公司的總和這一事實就說不通了。但如果你認爲埃隆·馬斯克和特斯拉將改變世界，那麼即使你支付100倍的收益又如何呢？」
即使市盈率高得令人眼花繚亂，約263美元的股價也與2021年11月觸及的約 410美元的峯值相去甚遠。這是因爲，儘管特斯拉的股價正在上演驚人的逆轉，但其收益卻越來越小。2021年，當股價上漲50%時，年利潤增長了近七倍。
所有這些都讓預測漲勢是否即將中斷變得更加困難。期權市場的交易表明，投資者普遍持樂觀態度，至少在週三之前是這樣。但隨着週四股價下跌，交易員願意爲看漲期權支付的溢價縮小。看跌期權與看漲期權的交易比率升至6月20 日以來的最高水平，表明對衝下跌的意願增強。
儘管如此，並不是每個人都有足夠的勇氣加入進來。
對於持有特斯拉股票的Aptus Capital Advisors投資組合經理戴維·瓦格納來說，馬斯克在8月8日可能發表的聲明存在不確定性，因此「目前向特斯拉投資新資金的風險太高」。
令人瞠目的購買浪潮也引起了其它市場參與者的不安，他們擔心一旦形勢逆轉，任何拋售都可能被放大。
Jonestrading首席市場策略師邁克爾·奧羅克表示：「特斯拉股票面臨的最大風險就是這種程度的波動。通常，當出現這種波動時，它會雙向波動，所以這是一個問題。」