FX168財經報社(亞太)訊 在中國網約車司機持續攀升之際，無人駕駛出租車正在獲得消費者的青睞，但也引發了出租車司機對就業安全的擔憂。
中國推動無人駕駛出租車的多年努力正在獲得消費者的青睞，但這也引發了出租車司機對就業安全的擔憂。正如通用汽車的Cruise和谷歌母公司Alphabet的Waymo在舊金山和亞利桑那州鳳凰城推出無人駕駛出租車一樣，中國各地政府也允許國內公司爲公衆提供無人駕駛出租車服務。
本週，無人駕駛出租車在中國的興起開始在社交媒體上引起關注。截至週四上午，關於全自動駕駛出租車體驗的視頻成爲抖音上第12個最受歡迎的話題，抖音是字節跳動的中國版TikTok。
百度的無人駕駛出租車單位蘿蔔快跑(Apollo Go)在武漢市迅速獲得用戶採用後，在社交媒體平臺微博上成爲十大熱門話題之一。該公司自3月以來在武漢的某些地區24小時運行全自動駕駛車輛。
武漢是百度蘿蔔快跑最大的運營區域之一，該公司在該市運營的無人駕駛出租車超過500輛，計劃到年底增加到1000輛。百度沒有向CNBC提供最新信息。
無人駕駛出租車的關注度增加之際，中國各大城市加強支持，而一些小城市則在過去幾個月裏限制了網約車應用。
週三的熱門社交媒體帖子迅速從武漢的無人駕駛出租車測試中做出了推斷，預測它即將在全國範圍內推廣，並生成了諸如「無人駕駛網約車是否在搶人飯碗」的話題標籤。6月下旬，武漢一家出租車公司也在社交媒體上發出呼籲，要求對蘿蔔快跑出租車以及網約車的數量進行削減和更多限制。
CNBC無法獨立覈實該文件，該文件稱，由於收入下降，該出租車公司自4月份以來不得不停止運營其159輛汽車中的4輛。
高盛上個月發表的分析報告顯示，近年來，中國整體工資的年增長率已從疫情前的10%左右放緩至4%。報告稱，第一季度同比增長5.6%。
儘管如此，某些地方政府已經開始限制這一行業。寧夏自治區的固原市宣佈從5月12日起暫停網約車業務。該市的公告稱：「我市的出租車市場已經飽和。」此外，貴陽市在6月之前暫停了新網約車牌照半年。中國交通運輸部數據顯示，截至5月底，中國註冊的網約車司機超過700萬人，相比2021年7月的351萬人幾乎翻了一倍。
網約車司機的數量正在上升
與此同時，新公司和網約車司機的激增促使一些地方政府限制該行業。
寧夏固原市宣佈，自5月12日起，將暫停網約車業務。「我市的出租車市場已經飽和，」公告寫道。
另外，中國西南部城市貴陽已暫停發放新的網約車牌照，爲期半年，截至今年6月。公告稱，有關部門能夠移除一些不合規的網約車業務和汽車。
根據交通運輸部的數據，截至5月底，中國有超過700萬註冊的網約車司機。這大約是2021年7月報告的351萬名司機的兩倍，比交通部截至11月報告的司機多57萬名。根據交通運輸部的數據，中國的網約車公司數量也從2021年的241家增加到今年5月的351家。
相比之下，根據美國勞工統計局的最新數據，到2022年，美國有近40萬名出租車和網約車司機、班車司機和專車司機。
中國推進無人駕駛出租車的支持
今年1月，多部委發佈促進雲聯網汽車的計劃，包括在每個試點地區測試至少200輛低速無人駕駛車輛。上週，相關部門發佈了首批20個試點城市名單，包括北京、上海、重慶和武漢。這些城市已經允許無人駕駛出租車運營商在郊區測試車輛。
2021年11月，北京市開始允許百度的蘿蔔快跑和初創公司Pony.ai從公衆處收取搭乘費。去年，北京市允許運營商在部分車輛中取消所有工作人員。上個月，北京市發佈了草案規則，規定如果無人駕駛出租車發生交通違章，車主和管理者將承擔責任。
目前，面向公衆的搭乘服務仍有補貼，路上的車輛數量遠低於傳統出租車。Apollo Go應用程序顯示，週四從大興機場到北京南部郊區的45分鐘無人駕駛出租車行程將完全補貼——整個193.84元（約合26.66美元）的費用被免除。應用程序還顯示，在北京郊區的16分鐘無人駕駛出租車行程將花費10.36元，大約是網約車應用程序20元費用的一半。
百度首席執行官李彥宏在5月對投資者表示，4月份蘿蔔快跑無人駕駛出租車行程中，超過70%是全自動駕駛，預計未來幾個季度將達到100%，並使蘿蔔快跑在武漢首先實現收支平衡。武漢市是湖北省的省會，該省在6月1日的一篇文章中宣佈其努力成爲世界首個自動駕駛城市。
一位中國網友在文章下評論說：「我剛拿到駕照……已經有無人駕駛車了？那我考試的意義何在？」對此，湖北省政府賬號回覆稱：「短期內，無人駕駛無法取代司機。」